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隨著汽車逐漸進(jìn)入家庭,車主越來越注重駕駛質(zhì)量,汽車音響改裝、隔音升級,成了很多車主們的非常關(guān)注的問題,一個良好的車廂環(huán)境,能給車主帶來更多的駕駛樂趣,然而車內(nèi)噪音嚴(yán)重了車駕駛心情,面對眼前車廂的噪音,是每位車主最大煩惱之一,對于我們始終都是“零”容忍,為了減少噪音的困擾,讓生活得到完美的升華享受更美妙的駕駛樂趣,汽車隔音成為車主們必然之路。
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哈弗H2是長城汽車旗下哈弗品牌推出的一款極具潛力的自主品牌SUV車型,其車身尺寸非常接近緊湊型SUV,采用了更能博得大眾消費(fèi)者認(rèn)同的新設(shè)計,整體設(shè)計大氣沉穩(wěn),在各方面表現(xiàn)也非常符合國人的購車需求,然而美中不足的是車內(nèi)噪聲偏大,這是車主最不能接受。
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車主無法忍受汽車的噪聲,慕名來到香港神田汽車音響改裝店,決定通過隔音工程來給愛車進(jìn)行隔音降噪,據(jù)車主敘述在跑高速時候,胎噪,風(fēng)噪聲很大,嚴(yán)重的影響開車情緒,神田技師與車主深度交流后,根據(jù)車主的預(yù)算和隔音位置的要求,采用的店內(nèi)專用的俄羅斯進(jìn)口Stp軍工隔音材料,給哈弗H2四門、四輪雙層隔音給愛車降噪方案;
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StP隔音創(chuàng)建于1979年,是前蘇聯(lián)時期軍用(軍用潛水艇和直升機(jī)設(shè)備)隔音材料。材料由多層材質(zhì)組成,包括鋁箔和丁基膠聚合層。材料防水,能適應(yīng)周圍溫度的變化,有密封和防震的性能,最適合的使用溫度范圍為-45℃到100℃,短期內(nèi)可耐受190℃的高溫,材料防水、防油、防震、防銹、無毒,經(jīng)過權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證。
下面一起來看看哈弗H2隔音施工過程;
方案確定,師傅開始拆門板!
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拆開車門板可以看見薄薄的防水膜:簡單的防水,對于隔音沒有一點作用。
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師傅將防水膜拆下,為了更好的隔音效果,將車門鈑金清理干凈。
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門板清理干凈,師傅開始車門內(nèi)層俄羅斯Stp隔音施工
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車門第一層隔音處理,能有效抑制門板共振;
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第一次隔音效果,師傅施工非常的細(xì)致,車門鈑金上帖的滿滿的隔音材料;
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車門第二層隔音,將車門密封,門板密封后,加強(qiáng)止震,能夠更好的有效抑制風(fēng)噪和路噪傳入駕駛艙,密封性提升后對車載音響的音質(zhì)也有不小的幫助。
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門板雙層隔音后,車門有了厚重感,用手敲擊車門,聲音也變的比較厚實,關(guān)門聲也有力度,隔音之后使得車門更像一個箱體,能有效提升音響效果。
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門板隔音完成下面看看四輪的隔音施工;
胎噪的主要來源于汽車輪胎表面與地面摩擦產(chǎn)生的噪聲以及輪胎甩起路面石塊碰撞輪轂罩內(nèi)襯的聲音。車速越快,摩擦力越大,噪聲就越大,以及石塊撞擊輪轂罩內(nèi)襯的力道越大,噪聲就更加大。
四輪隔音,首先要把輪胎拆下來;
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輪胎卸下后,進(jìn)行清理上面的灰塵;
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清理完干凈 接下來開始施工:
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四輪的隔音材料同樣采用的是Stp銀衛(wèi)仕隔音材料;
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輪弧隔音能增強(qiáng)鈑金剛性的同時還能減少路噪傳入車艙
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四輪隔音可以有效的阻隔輪胎共振,同時輪胎與地面摩擦噪音以及石塊撞擊輪轂內(nèi)襯的噪音都是通過內(nèi)襯板傳播進(jìn)入駕駛艙!
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四輪隔音施工完成后,輪胎復(fù)原后對車進(jìn)行后,檢查所有葉子板上的卡扣全部原位安裝完整;
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哈弗H2四門四輪Stp隔音阻隔了外界噪音傳入車內(nèi),抑制車在運(yùn)動時產(chǎn)生的共振,為車廂打造了一片安靜的駕駛空間,從神田師傅們施工過程,師傅們一絲不茍手法非常的專業(yè),在用料方面也非常的充分,施工完成后,車主進(jìn)行了一會試駕后,噪音確實減少很多,車主對此次隔音升級很滿意;
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香港神田汽車音響改裝(香港總店)
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