哈弗H2四門四輪俄羅斯進口Stp隔音升級-輕松告別車廂噪音

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隨著汽車逐漸進入家庭，車主越來越注重駕駛質量，汽車音響改裝、隔音升級，成了很多車主們的非常關注的問題，一個良好的車廂環(huán)境，能給車主帶來更多的駕駛樂趣，然而車內噪音嚴重了車駕駛心情，面對眼前車廂的噪音，是每位車主最大煩惱之一，對于我們始終都是“零”容忍，為了減少噪音的困擾，讓生活得到完美的升華享受更美妙的駕駛樂趣，汽車隔音成為車主們必然之路。

哈弗H2是長城汽車旗下哈弗品牌推出的一款極具潛力的自主品牌SUV車型，其車身尺寸非常接近緊湊型SUV，采用了更能博得大眾消費者認同的新設計，整體設計大氣沉穩(wěn)，在各方面表現(xiàn)也非常符合國人的購車需求，然而美中不足的是車內噪聲偏大，這是車主最不能接受。

車主無法忍受汽車的噪聲，慕名來到香港神田汽車音響改裝店，決定通過隔音工程來給愛車進行隔音降噪，據車主敘述在跑高速時候，胎噪，風噪聲很大，嚴重的影響開車情緒，神田技師與車主深度交流后，根據車主的預算和隔音位置的要求，采用的店內專用的俄羅斯進口Stp軍工隔音材料，給哈弗H2四門、四輪雙層隔音給愛車降噪方案；

StP隔音創(chuàng)建于1979年，是前蘇聯(lián)時期軍用（軍用潛水艇和直升機設備）隔音材料。材料由多層材質組成，包括鋁箔和丁基膠聚合層。材料防水，能適應周圍溫度的變化，有密封和防震的性能，最適合的使用溫度范圍為-45℃到100℃，短期內可耐受190℃的高溫，材料防水、防油、防震、防銹、無毒，經過權威機構認證。

下面一起來看看哈弗H2隔音施工過程；

方案確定，師傅開始拆門板！

拆開車門板可以看見薄薄的防水膜：簡單的防水，對于隔音沒有一點作用。

師傅將防水膜拆下，為了更好的隔音效果，將車門鈑金清理干凈。

門板清理干凈，師傅開始車門內層俄羅斯Stp隔音施工

車門第一層隔音處理，能有效抑制門板共振；

第一次隔音效果，師傅施工非常的細致，車門鈑金上帖的滿滿的隔音材料；

車門第二層隔音，將車門密封，門板密封后，加強止震，能夠更好的有效抑制風噪和路噪傳入駕駛艙，密封性提升后對車載音響的音質也有不小的幫助。

門板雙層隔音后，車門有了厚重感，用手敲擊車門，聲音也變的比較厚實，關門聲也有力度，隔音之后使得車門更像一個箱體，能有效提升音響效果。

門板隔音完成下面看看四輪的隔音施工；
胎噪的主要來源于汽車輪胎表面與地面摩擦產生的噪聲以及輪胎甩起路面石塊碰撞輪轂罩內襯的聲音。車速越快，摩擦力越大，噪聲就越大，以及石塊撞擊輪轂罩內襯的力道越大，噪聲就更加大。
四輪隔音，首先要把輪胎拆下來；

輪胎卸下后，進行清理上面的灰塵；

清理完干凈 接下來開始施工：

四輪的隔音材料同樣采用的是Stp銀衛(wèi)仕隔音材料；

輪弧隔音能增強鈑金剛性的同時還能減少路噪傳入車艙

四輪隔音可以有效的阻隔輪胎共振，同時輪胎與地面摩擦噪音以及石塊撞擊輪轂內襯的噪音都是通過內襯板傳播進入駕駛艙！

四輪隔音施工完成后，輪胎復原后對車進行后，檢查所有葉子板上的卡扣全部原位安裝完整；

哈弗H2四門四輪Stp隔音阻隔了外界噪音傳入車內，抑制車在運動時產生的共振，為車廂打造了一片安靜的駕駛空間，從神田師傅們施工過程，師傅們一絲不茍手法非常的專業(yè)，在用料方面也非常的充分，施工完成后，車主進行了一會試駕后，噪音確實減少很多，車主對此次隔音升級很滿意；

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