樸素中隱藏的奢華——福特銳界音響改裝

廣州極速音響

近年來SUV在國內(nèi)市場非?；鸨?/font>SUV大熱之下，各車企紛紛布局旗下的SUV車型，福特銳界就是福特面對這場競爭中的中堅力量。無論是在外形上、內(nèi)飾配置上或綜合能力性價比來看，福特銳界都有著不俗的表現(xiàn)，但在汽車音響方面，還是有不小的提升空間。

福特銳界車主是福建人，車主的加了我們客服微信一直關(guān)注著我們，首次到店改裝從福建驅(qū)車來到廣州進行音響改裝。后續(xù)車主經(jīng)常到廣州，加上車主對音質(zhì)的要求越來越高，期間不斷的到店升級。

福特銳界初次改裝音響系統(tǒng)配置

前聲場喇叭：以色列摩雷優(yōu)特聲602兩分頻套裝

后聲場喇叭：以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝

四路功放：德國鼓動RC70C4

單路功放：德國鼓動RC600C1

低音炮：美國來福R1S4

線材：美國嘉利堡純銅線

過了不久后車主覺得整套系統(tǒng)不夠聽，想加裝DSP來調(diào)節(jié)聲場提升音質(zhì)，就到店里加裝音頻處理器，就有了第二次升級：

系統(tǒng)配置：

音頻處理器：喜力士8路DSP

可是升級音頻處理器后，過了2個月后車主覺得高中低頻的效果還不夠理想，想直接升級三分頻喇叭，于是到店升級與師傅詳細的溝通，最后確定了這個方案：

系統(tǒng)配置：

除DSP外，回收之前所有配置

主機：阿爾派UTX-A09

音頻處理器：喜力士8路DSP

前聲場喇叭：法國勁浪ES 165KX3三分頻套裝

后聲場喇叭：勁浪PS 165V1兩分頻套裝

功放：德國鼓動XL250C4

功放：日本阿爾派PDX-M12

功放：史泰格K201

低音炮：美國捷力12W3V3

電容：喜力士1法拉

線材：德國捷寶GP3-1M*2

注：A柱三分頻倒模

首先師傅開始進行A柱三分頻倒模，可以在極速的自動化木工房中看到師傅認真的倒模中

倒模好后的A柱三頻模型圖

師傅將倒模好的A柱安裝上勁浪ES 165KX3中音喇叭和高音喇叭，然后是安裝到車上

而勁浪ES 165KX3中低音喇叭還是安裝在原車門板上的喇叭位

后聲場勁浪PS 165V1中低音喇叭安裝在原車喇叭位上，分頻器也是安裝固定在門板上

德國鼓動XL250C4四路功放、史泰格K201兩路功放、阿爾派PDX-M12單路功放和喜力士8路DSP安裝在后尾箱上

而主機阿爾派UTX-A09分體式無損播放器的主機安裝在座椅底，不破壞原車車內(nèi)飾

間隔一個星期后車主回來店里再次升級，這就是車主的第四次升級：

系統(tǒng)配置：

音頻處理器：歐迪臣BIT ONE HD

四路功放：歐迪臣AV QUATTRO

回收史泰格K201兩路功放

回收喜力士8路DSP

師傅將回收的功放和DSP拆下來后，換升級的歐迪臣AV QUATTRO四路功放和歐迪臣BIT ONEHD音頻處理器安裝在后尾箱

系統(tǒng)點評：

從器材的搭配來看，車主朝著高標(biāo)準的音響體驗來定制自己的音響視聽效果。同時，這套系統(tǒng)也足夠奢華，每一個器材拿出來，都可以說是音質(zhì)的代名詞。但在產(chǎn)品工藝方面，其系列工藝風(fēng)格稍顯樸素內(nèi)斂，不漏鋒芒，這又是車主對音響改裝另一層面的感悟和理解吧。

整套系統(tǒng)配置：

主機：阿爾派UTX-A09

音頻處理器：歐迪臣BIT ONE HD

前聲場喇叭：法國勁浪ES 165KX3三分頻套裝

后聲場喇叭：勁浪PS 165V1兩分頻套裝

功放：德國鼓動XL250C4

功放：歐迪臣AV QUATTRO

功放：日本阿爾派PDX-M12

低音炮：美國捷力12W3V3

電容：喜力士1法拉

線材：德國捷寶GP3-1M*2

注：A柱三分頻倒模