凱迪拉克ATS音響改裝案例——開不一般的車，聽不一樣的...

粵聲音響改裝

凱迪拉克ATS音響改裝案例——開不一般的車，聽不一樣的音樂

自一百多年前在底特律成立以來，凱迪拉克就代表著突破成規(guī)的天性、永無止境地追求不凡以及樂于創(chuàng)造的美國精神。ATSL是專供中國市場的車型，就是我們通常所說的加長版。先有標(biāo)準(zhǔn)軸距，然后追加長軸版，這點也頗像寶馬3系走過的軌跡。車主是個追求享受的性格，一向喜歡自駕游，也喜歡對愛車各種改裝。在聽?wèi)T了原車音響后，為了聽到更好的聲音，來到粵聲為愛車音響進行升級。



【原車音響】凱迪拉克原車有14個喇叭，樂器的細節(jié)相對突出，縱向的音場好于橫向。低頻的量感沒有太多，整套系統(tǒng)在音樂中的表現(xiàn)為細節(jié)豐富但音染稍重。需要注意的是，“常規(guī)”狀態(tài)下的皇帝位更偏重于車內(nèi)的中間位置，音場方面會有細微的調(diào)整。


配置清單：
前聲場：勁浪ES 165 KX2
后聲場：勁浪PS165F
功放一：喜力仕H400X
功放二：喜力仕M-four
處理器：喜力仕 DSP.2
低音炮：喜力仕T10E
電容：SP1000
線材：正力車福全銅線材
隔音：四門獅龍隔音

原車的門板拆開后可看到?jīng)]有明顯的隔音措施。在設(shè)計之初，考慮到油耗，很少有廠家會將車門鈑金設(shè)計都很厚，而薄的鈑金在高速行駛時容易震動產(chǎn)生噪音，此外，車門也是風(fēng)噪容易滋生的地方，因此，改裝音響前需要先對車門進行隔音處理。


用獅龍止震板按車門形狀剪裁并貼合車門，形成一個密封箱體，為喇叭發(fā)聲提供一個良好的環(huán)境。獅龍的產(chǎn)品采用DLI多層異質(zhì)阻尼結(jié)構(gòu)，可以最有效地達到綜合的隔音，減振等效果。


前聲場喇叭是一套勁浪的二分頻喇叭套裝——勁浪ES 165 KX2。這款喇叭非常注重沖擊力，適合搖滾、DJ等沖擊力較強的音樂，并且有很高的傳真度和分析力。高音單元采用M型內(nèi)凹式高音音盆的專利設(shè)計，讓其擁有更好的高頻率響應(yīng)。在保持低失真率的同時，使聲壓更可控、音質(zhì)更佳；中低音采用的是凱拉夫纖維材料，W三明治音盆和另一專利TMD折環(huán)，運用震盆懸掛阻尼膠圈，在聲音感染力最強的中音單元上使用，能有效降低共振的干擾從而獲得更佳的操作表現(xiàn)。





后聲場喇叭是勁浪PS165F，這款音響具備質(zhì)量輕盈而韌性十足的特點，響應(yīng)靈敏、速度感出色、失真度更低，在頻響方面也更加平衡。鋁/鎂球體凹體高音安裝在車門處，高音穿透力強，清透純凈，讓人充滿歡愉的聽感。


為了補充整車的超低音，在后工作臺原位安裝了一臺喜力仕T10E，一套好的音響系統(tǒng)超低音是必不可少的，低音區(qū)的延伸，使音樂播放的更完整，也讓聲場整體音效更飽滿。


為了節(jié)省車內(nèi)空間，粵聲技師將加裝的電容、功放和處理器都放在后備箱。功放和處理器都是喜力仕的，作為一個被無數(shù)音樂發(fā)燒友信賴的德國音響品牌，喜力仕的產(chǎn)品秉承德過音響嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格，注重細節(jié)，音色自然、細膩，綜合表現(xiàn)力強！安裝排線整齊有序，線頭套上耐磨絕緣熱縮管，每一個細節(jié)都表現(xiàn)完美。



效果點評：
改裝后的音效讓車主有些驚喜，勁浪和喜力仕的強強聯(lián)合，讓音樂變得生動起來，也讓旅程不在枯燥。