靜觀其變 常州七車坊豐田塞納汽車隔音改裝STP隔音

七車坊

【車型原車噪音分析】吳先生是某創(chuàng)業(yè)公司的創(chuàng)始人，這臺(tái)豐田塞納也是車主的商務(wù)用車，所以車主對(duì)汽車舒適性要求非常的高。在一次接客戶的時(shí)候，客戶反映汽車噪聲有些大，所以第二天，車主就直接開車來到常州七車坊，對(duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)工作。

改裝車型—豐田塞納


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，常州七車坊的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了全車隔音降噪解決方案，主要是對(duì)汽車的四門、底盤、尾箱、輪轂等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：STP
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂

拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)很多，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。因此改裝技師，先使用STP隔音材料，對(duì)門板內(nèi)部做了第一層的止振處理，降低門板自身的共振噪聲，然后使用STP隔音材料，對(duì)門板做了第二層的密封處理，讓門板形成一個(gè)密封體，有效阻止風(fēng)噪傳入。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺


使用STP隔音材料對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，而原車底盤和尾箱的隔音措施卻非常的欠缺。因此改裝技師先使用STP隔音減震膠，對(duì)底盤和尾箱做了第一層的止振處理，降低底盤和尾箱自身的低頻共振噪聲，然后使用STP隔音材料，對(duì)底盤和尾箱做第二層密封處理，以達(dá)到增強(qiáng)鈑金剛性的目的，最后使用STP隔音材料，對(duì)底盤和尾箱做第三層隔音處理，以使得隔音效果更為理想。

原車的底盤未作有效隔音處理


使用STP隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用隔音材料對(duì)底盤做第二層密封處理


底盤的第二層隔音處理


使用STP隔音材料，對(duì)底盤做第三層隔音處理


隔音材料貼合十分緊密


原車輪轂也未作任何有效隔音處理，汽車在行駛時(shí)產(chǎn)生的胎噪，很容易通過輪轂等部位傳入到車廂內(nèi)部，所以改裝技師使用STP隔音材料，對(duì)汽車的輪轂也做了全面的隔音處理，有效阻止了胎噪的傳入。

使用STP隔音材料，對(duì)底盤后半段做隔音吹了


由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無限放大


輪轂未作任何有效隔音處理


對(duì)底盤和輪轂做隔音處理


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音處理完成后車主特意在高速狀況下測(cè)試了一下隔音效果，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的風(fēng)噪以及共振噪聲都得到了有效的抑制，完全在可接受的范圍以內(nèi)，車主對(duì)此次的隔音效果也很滿意。