阿爾法羅密歐汽車音響改裝德國(guó)伊頓 rse 160 兩分頻喇叭—...

上海音豪

阿爾法羅密歐giulia是意大利著名的轎車和跑車制造商阿爾法羅密歐旗下的一款運(yùn)動(dòng)型轎車，它的前臉采用了經(jīng)典的“三葉式”家族前臉，這讓汽車的辨識(shí)度得到了增強(qiáng)。而完美的重量分配和后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，讓汽車的動(dòng)力強(qiáng)勁，速度感和力量感極強(qiáng)。因而贏得了眾多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。

改裝車型—阿爾法羅密歐


阿爾法羅密歐的車主是網(wǎng)上看到我們的，跟我們很多人一樣，改音響之前車主也沒(méi)啥思路，于是網(wǎng)上查詢稍作了解一番，驚奇的發(fā)現(xiàn)汽車音響原來(lái)不是自己想象的那樣簡(jiǎn)單。不僅僅是換換喇叭就完事了，里面蘊(yùn)藏著很多的專業(yè)知識(shí)、安裝手法、器材搭配、調(diào)音經(jīng)驗(yàn)，太多太多了。相同器材，不同的安裝手法、調(diào)音水平。出來(lái)的音質(zhì)千差萬(wàn)別。這讓車主意識(shí)到音響改裝不容馬虎，交給專業(yè)的店家去改裝才較為靠譜。               

使用的音響器材亮相


上海音豪


【原車音響系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)】整體而言，原車音響的表現(xiàn)沒(méi)有任何亮眼之處。從低音、中音到高音，每一個(gè)頻段的表現(xiàn)都很平庸。3頻的層次感不夠鮮明。低音缺少必要的彈性，且量感非常有限，感受不到來(lái)自低頻的能量。中音部分人聲不夠凸顯，韻味較差，高音部分解析力不佳，很多樂(lè)器的細(xì)節(jié)都無(wú)法再現(xiàn)。結(jié)合原車音響系統(tǒng)的不足，改裝技師做了相應(yīng)的改裝升級(jí)。

系統(tǒng)配置：
音頻處理器:德國(guó)FLUX EVO 7
前聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)伊頓 rse 160 兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)伊頓 pow 172.2 兩分頻套裝喇叭
線材:正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材

汽車行駛會(huì)產(chǎn)生較大的風(fēng)噪和共振噪聲，這些噪聲也會(huì)對(duì)音響品質(zhì)產(chǎn)生非常大的影響。因此改裝技師，使用俄羅斯STP隔音材料，對(duì)汽車的門(mén)板做了雙層的隔音處理，有效降低風(fēng)噪的傳入。然后又使用STP隔音材料，對(duì)儀表臺(tái)下方做了四層隔音處理，有效降低汽車的共振噪聲，也阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲的傳入。

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原車中控結(jié)構(gòu)


使用STP隔音材料，對(duì)汽車儀表臺(tái)下方做第一層止振處理


儀表臺(tái)下方的第一層隔音處理


使用STP隔音材料，對(duì)儀表臺(tái)下方做第二層密封處理


儀表臺(tái)下方的第二層密封處理


使用STP隔音材料，對(duì)儀表臺(tái)下方做第三層隔音處理


儀表臺(tái)下方的第三層隔音處理


使用STP隔音材料，對(duì)儀表臺(tái)下方做第四層隔音處理


德國(guó)伊頓 rse 160 兩分頻套裝高音單元的安裝


車主在平時(shí)比較喜歡聽(tīng)人聲類的歌曲，所以改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，替換成德國(guó)伊頓 rse 160 兩分頻套裝喇叭，它的高音單元使用陶瓷高音，這讓音樂(lè)的高頻部分清晰亮麗、細(xì)膩動(dòng)聽(tīng)。中低音單元使用使用了伊頓三文治蜂巢結(jié)構(gòu)音盆，讓中低音盆彈性十足，播放出來(lái)的音樂(lè)也富有感染力和力量感。后聲場(chǎng)使用的德國(guó)伊頓 pow 172.2 兩分頻套裝喇叭，則與前聲場(chǎng)喇叭形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，讓音樂(lè)的表現(xiàn)形式更為豐富。

高音單元安裝在汽車儀表臺(tái)上


高音單元安裝在汽車儀表臺(tái)上


使用隔音材料對(duì)門(mén)板做雙層隔音，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境


中低音喇叭安裝在汽車原位


分頻器的固定安裝


德國(guó)伊頓 pow 172.2 兩分頻安裝在后門(mén)板


喇叭的用料充足，做工精細(xì)


在音源端，改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺(tái)德國(guó)FLUX EVO 7音頻處理器，它是一臺(tái)智能化的音響器材，德國(guó)FLUX EVO 7除了可以過(guò)濾主機(jī)工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失以外，還可以根據(jù)喇叭的參數(shù)，對(duì)原車音響系統(tǒng)的不足之處進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得音樂(lè)表現(xiàn)形式更為完美。

分頻器采用透明設(shè)計(jì)


高音單元安裝在門(mén)板飾蓋


【改裝效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)5小時(shí)的精致施工，整個(gè)音響改裝圓滿結(jié)束。車主迫不及待的上車試聽(tīng)，整個(gè)車內(nèi)音質(zhì)提升相當(dāng)明顯。3頻層次分明，低音充盈而富有彈性，中音部分氛圍樂(lè)感濃郁，人聲充滿韻味，高音通透且靚麗。金屬樂(lè)器的打擊質(zhì)感絲毫畢現(xiàn)！車主對(duì)本次的音響改裝甚是滿意！