榮威RX5全車隔音

hz音響改裝

榮威RX5雖然具有杰出的越野功能和超卓的動(dòng)力，可是轎車在行進(jìn)時(shí)分發(fā)生的噪聲卻較為明顯，這也讓車主在開(kāi)車的時(shí)分感覺(jué)十分的煩躁，為了可以下降轎車的噪聲，車主在朋友決議進(jìn)行全車隔音改裝
施工部位:輪轂、門板、引擎蓋、底盤、尾箱
轎車在行進(jìn)時(shí)分外界傳入的噪聲首要包括兩種。一種是風(fēng)噪，運(yùn)用是胎噪。風(fēng)噪首要是經(jīng)過(guò)門板傳入到車廂的內(nèi)部。而胎噪則首要是經(jīng)過(guò)輪轂、葉子板等部位傳入到車廂內(nèi)部。因而我們技能師傅運(yùn)用DST隔音材料，對(duì)轎車的車門、輪轂和葉子板做了全方位的隔音處理，然后直接切斷了外界噪聲的傳入。
先說(shuō)門板的隔音處理，鈑金單薄且孔洞較多的門板除了本身會(huì)發(fā)生振動(dòng)噪聲以外，風(fēng)噪也很容易經(jīng)過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部。運(yùn)用DST止震板對(duì)門板做雙層隔音，下降轎車門板發(fā)生的各種噪聲。


底盤和尾箱的隔音處理。底盤和尾箱是低頻共振的首要發(fā)生部位，而原車的底盤和尾箱僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)略的止振板，難以起到杰出的隔音效果。運(yùn)用DST止震板對(duì)底盤和尾箱做了有用隔音處理，削減底盤和尾箱的共振噪聲，也在一定程度上增強(qiáng)了鈑金的剛性，讓車身愈加安定。


輪轂第一層DST止震板，有用起到止振效果。第二層DST纖維棉密封處理。