拋開喧囂 蕪湖新視聽馬自達CX-5汽車隔音改裝獅龍隔音

無敵音響改裝

【車型原車噪音分析】汽車噪聲產生部位多，施工難度大。所以絕大多數車型的施工都不是很到位。這也導致汽車行駛時會產生較為明顯的噪聲。這臺日產馬自達CX-5的車主因為無法忍受噪聲的困擾，所以來到蕪湖新視聽，對汽車做了隔音升級工作。



改裝車型—馬自達CX-5




【對癥下藥-噪音的解決方案】根據客戶的訴求，蕪湖新視聽的技術團隊，針對性的對馬自達CX-5做了全車隔音降噪解決方案，主要對汽車四門、底盤、尾箱、輪轂等部位做了隔音處理。

系統配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂

配置明細
獅龍定制減振08350#
獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#


原車門板內部空洞結構較多，而且未作任何有效隔音處理。因此蕪湖新視聽的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對汽車的門板做了雙層隔音處理，這既減少了門板自身的振動噪聲，同時也有效阻止了風噪的傳入。



使用獅龍隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


原車的底盤未作有效隔音處理


尾箱也未作任何隔音處理


使用獅龍隔音減震膠對底盤做第一層止振處理




原車底盤和尾箱僅在重點部位有幾塊簡單的止振板，很難起到良好的隔音效果。蕪湖新視聽的改裝技師，先使用獅龍隔音減震膠，對底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用獅龍吸音棉，對底盤和尾箱做了第二層密封處理。從而有效降低了底盤和尾箱的共振噪聲。為阻止胎噪的傳入，改裝技師還對汽車的輪轂也做了隔音處理。



底盤的第一層止振處理


使用獅龍隔音材料對底盤做第二層密封處理


使用獅龍隔音材料對尾箱做第一層止振處理


尾箱的第二層密封處理


隔音材料貼合緊密


施工到位




【隔音效果點評】蕪湖新視聽的改裝技師，施工細膩到位，每一個施工細節(jié)改裝技師都沒有放過，從而大幅度降低了馬自達CX-5的各類噪聲，為車主營造了一個安靜的用車環(huán)境。