跟上你的節(jié)拍 寶沃BX7汽車音響改裝DLS MA6.2SQ—銀川天誠(chéng)

無敵音響改裝

寶沃BX7是寶沃汽車品牌重新回歸之后的首款車型，它的前臉采用了鷹翼式設(shè)計(jì)，車頭飽滿大氣，富有視覺沖擊力。新車車窗輪廓采用鍍鉻裝飾和雙色多幅式輪圈，使得汽車顯得更加時(shí)尚。內(nèi)室采用黑色的配置，中控臺(tái)還使用了真皮包裹，將汽車的質(zhì)感提升了不少。

改裝車型—寶沃BX7


【原車隔音、音響系統(tǒng)分析】車主入手這臺(tái)寶沃BX7的時(shí)間還沒超過半年，但用車過程當(dāng)中車主卻發(fā)現(xiàn)，原車在行駛時(shí)噪聲很大，音響效果也不大理想，這給駕乘舒適性帶來了很大影響。為提升汽車舒適性，車主來到銀川天誠(chéng)，對(duì)汽車做了隔音和音響升級(jí)工作。

系統(tǒng)配置：
處理器：優(yōu)美聲4100
前聲場(chǎng)喇叭：DLS MA6.2SQ
后聲場(chǎng)喇叭：DLS MK6，2
低音：中道小地雷
防火墻、葉子板：中道Q-Pad止振，中道15mm吸音毯
4門：中道Q-mat止振
底盤、尾箱；中道Q-mat止振，GT棉
U型槽：STP銀衛(wèi)盾，STP珍珠棉

汽車噪聲可以分成兩大類，一類是汽車自身產(chǎn)生的噪聲。一類是外界傳入的噪聲。汽車自身的噪聲包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械噪聲和底盤尾箱產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲。為降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的傳入，銀川天誠(chéng)的改裝技師，使用STP銀衛(wèi)盾和STP珍珠棉，對(duì)U型槽做了隔音處理，然后又使用中道Q-Pad止振和中道15mm吸音毯對(duì)防火墻做了密封處理。而為了底盤和尾箱的低頻共振噪聲，改裝技師則使用中道Q-mat止振和GT棉，對(duì)底盤和尾箱做了雙層隔音處理。

使用中道Q-mat止振對(duì)門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲


使用中道Q-mat止振對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


底盤的第一層隔音處理


外界傳入的噪聲包括風(fēng)噪和胎噪。風(fēng)噪主要通過門板傳入到車廂內(nèi)部，所以銀川天誠(chéng)的改裝技師，使用中道Q-mat止振板，對(duì)門板做了雙層隔音處理，降低了風(fēng)噪的傳入。胎噪主要通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部，所以改裝技師使用中道Q-Pad止振和中道15mm吸音毯對(duì)葉子板做了隔音處理，有效減少了胎噪的傳入。

使用GT棉對(duì)底盤做第二層隔音處理


使用GT棉對(duì)尾箱做第二層隔音處理


使用中道Q-Pad止振對(duì)引擎蓋做第一層止振處理


音響方面，銀川天誠(chéng)的改裝技師，為主機(jī)添加了一臺(tái)優(yōu)美聲4100處理器，它既可以使得音頻信號(hào)質(zhì)量更好，同時(shí)也可以彌補(bǔ)原車音響系統(tǒng)功率供給不足的問題，使得喇叭發(fā)揮更加穩(wěn)定出色。

使用STP珍珠棉對(duì)U型槽做密封處理


U型槽的密封處理


使用中道15mm吸音毯對(duì)葉子板做隔音處理


根據(jù)車主聽音喜好，前聲場(chǎng)喇叭改裝成了DLS MA6.2SQ套裝喇叭，它的靈敏性高，而且具有非常出色的保真效果，哪怕用主機(jī)直接推動(dòng)，都能夠?qū)⒁魳返恼鎸?shí)感和層次感給表現(xiàn)出來。后聲場(chǎng)使用的DLS MK6，2喇叭，也與前聲場(chǎng)喇叭保證了音樂味道的統(tǒng)一性。為增加音樂的力量感，改裝技師還為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只中道小地雷超低音單元。

DLS MA6.2SQ中低音喇叭安裝在汽車原位


DLS MK6，2安裝在后門板


【改裝效果點(diǎn)評(píng)】汽車的隔音處理，將低了汽車行駛產(chǎn)生的各類噪聲，為車主提供了一個(gè)安靜的用車環(huán)境。而音響的升級(jí)，則讓車主的旅途變得更加有趣，也有效緩解了開車帶來的疲勞。從而讓整車的舒適性有了質(zhì)的提升。