南寧凱迪拉克SRX獅龍全車隔音

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美系車設(shè)計(jì)豪華大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)排量往往也十分的大，所以其動(dòng)力相對來說也比較充足。但也正是因?yàn)槊老弟囋O(shè)計(jì)的時(shí)候注重的是汽車的速度和動(dòng)力，而汽車的隔音則成為了設(shè)計(jì)時(shí)候的一個(gè)缺點(diǎn)。這臺凱迪拉克SRX就是經(jīng)典的代表，為了降低汽車產(chǎn)生的噪聲車主來到了南寧偉強(qiáng)對汽車做全車的隔音處理。




改裝配置：
獅龍減震
獅龍吸音棉




檢查好車輛后，做好保護(hù)后開始施工。




汽車門板的隔音不僅能夠降低外界噪聲的傳入，同時(shí)還能夠減少門板自身的共振，從而為汽車的聲場喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的隔音環(huán)境。但拆開凱迪拉克SRX的原車門板之后可以發(fā)現(xiàn)有很多的空洞結(jié)構(gòu)，所以南寧偉強(qiáng)的改裝技師使用隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理，第一層起到的是止振，第二層起到的則是密封。




后門門板拆開的門板結(jié)構(gòu)




門板第一層，獅龍減震。



門板第二層獅龍減震，形成密閉的箱體。







從后尾箱來的干擾人的視聽的噪音就是后胎噪及共鳴。后備箱有效的降低后輪與地面接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。做好隔音之后，能有效的降低噪音，讓車子更加安靜。



后備箱放備胎的位置形成一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)加大噪音量。




汽車的底盤和尾箱產(chǎn)生的機(jī)械和共振噪聲也很大，而且原車的底盤和尾箱隔音措施做的并不是十分到位，南寧偉強(qiáng)的改裝技師先使用獅龍減震對汽車底盤做了第一層的止振處理，




然后又對其做了第二層的密封處理，汽車底盤和尾箱的隔音處理不僅降低了車廂內(nèi)的噪聲，同時(shí)對于維持車廂內(nèi)溫度的恒定也有很大的幫助。凱迪拉克SRX在做完全車的隔音處理之后再次感受駕駛體驗(yàn)，車主覺得車廂內(nèi)安靜了許多。




引擎蓋安裝獅龍減震，隔除發(fā)動(dòng)機(jī)倉熱量 ，減緩引擎蓋漆面的老化，吸音泡沫有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)的機(jī)械噪音，讓駕駛更舒適。




音響部分：
改裝配置：
前聲場：喜力士B62C套裝喇叭
后聲場：喜力士B6X同軸喇叭
安裝到位的德國喜力士B62C套裝喇叭，無論是外觀還是性能都有著優(yōu)異的表現(xiàn)，與原車?yán)葘Ρ瓤梢哉f是天壤之別，清澈的高音，音色干凈輕快，飽滿的中低音讓人無可挑剔！夢幻般的變現(xiàn)和寬廣的演繹，深深打動(dòng)你的心。




后聲場德國喜力士B6X作為輔助銜接作用

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