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面對如此激烈的車價競爭,作為汽車影音系統(tǒng)表示壓力很大。因為大家買車時最看重的還是動力、操控、故障率、維護(hù)費(fèi)用和對妹子的吸引力,很可惜,這些統(tǒng)統(tǒng)跟音響系統(tǒng)不搭邊。所以,造車成本要降低,廠商就只能對音響系統(tǒng)“下手”了。
這臺別克新君威的車主還沒提車就已經(jīng)和我們荔浦賣音樂預(yù)定了音響改裝方案,因為在此之前,車主曾經(jīng)陪朋友來我們店改過音響親自體驗了改裝效果,對我們的服務(wù)和技術(shù)都比較放心,關(guān)鍵是費(fèi)用也在車主的可接受范圍內(nèi)。
改裝車型——別克新君威
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2018-7-23 11:43 上傳
配置清單:
前聲場:德國艾索特MD165兩分頻
后聲場:德國艾索特A165同軸
功放:德國艾索特P4
處理器:德國艾索特R6
隔音:四門薩迪
音響界常有“內(nèi)行看質(zhì)量,外行掂重量”之說。好的音響器材用料十足,拿在手里有沉甸甸的手感,且做工精致,背后磁鐵體積較大。而大部分原車配備的喇叭卻是“逆其道而行之”,塑料盆架、小磁鐵、粗糙做工,所以質(zhì)量一般較輕,這點(diǎn)我們可以從別克新君威拆下來的原車?yán)日掌M(jìn)行驗證。
改裝車和升級器材合影
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拆下來的原車?yán)炔粌H用料簡單,做工也比較粗糙
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要想在車內(nèi)感受到電影院的效果,適當(dāng)?shù)母粢舸胧┦遣豢苫蛉钡摹2鸪齽e克新君威的門板飾蓋后,我們可以看到原車門板內(nèi)部只有一層塑料膜,且空洞較大較多,容易將汽車在駕駛的途中產(chǎn)生的風(fēng)噪傳遞進(jìn)入車廂,影響音響品質(zhì)。因此,我們的改裝師在門板內(nèi)層貼上薩迪止振條,外層貼上薩迪隔音材料,止振+密封的隔音施工,不僅降低了風(fēng)噪的傳遞,也抑制了門板共振的產(chǎn)生,提升了整體音效。
原車門板只有一層薄薄的防水塑料膜,起不到任何隔音作用
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使用薩迪隔音材料對門板進(jìn)行內(nèi)外雙層細(xì)致隔音,提升喇叭的發(fā)聲效果
5 使用薩迪隔音材料對門板進(jìn)行內(nèi)外雙層細(xì)致隔音,提升喇叭的發(fā)聲效果.jpg.jpg (89.3 KB, 下載次數(shù): 151)
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喇叭方面,前聲場升級的是一套德國艾索特MD165兩分頻,它是德國艾索特的高性價比產(chǎn)品,特殊盆架外形,設(shè)計理念遵循空氣動力學(xué)原理,能大幅度減少回波反射干擾;球頂高音表現(xiàn)明亮清澈,細(xì)節(jié)刻畫出色,富有彈性,聲音充滿彈性和張力。后聲場搭配的是一對德國艾索特A165同軸喇叭,這兩套喇叭配合度很高,演繹出來的音質(zhì)清晰通透、還原度極高。
門板隔音完成后,將德國艾索特MD165中低音喇叭安裝在前門板原位
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德國艾索特MD165高音喇叭固定在三角罩
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德國艾索特A165同軸喇叭安裝在后門板原位
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2018-7-23 11:44 上傳
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正所謂好馬配好鞍,出色的喇叭沒有專業(yè)功放的推動,那將會是一種奢侈的浪費(fèi)。因此我們的改裝師還為這套音響系統(tǒng)加入了一臺由高品質(zhì)元器件組成,能將信號的損失降到最低的德國艾索特P4功放,讓每個喇叭單元都有源源不斷的功率支持。最后,再加入一只德國艾索特R6處理器對主機(jī)輸出的音頻信號進(jìn)行處理和優(yōu)化,從源頭保證音響的品質(zhì)。
德國艾索特P4功放安裝在座椅下方,節(jié)省安裝空間
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德國艾索特R6處理器同樣安裝在座椅下方
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電源處加裝保險裝置,確保用電安全
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2018-7-23 11:44 上傳
在我們改裝師的施工下,所有器材在“不占空間”的前提下與改裝車完美融合在一起。升級后的別克新君威播放出來的音樂細(xì)膩柔軟,聲場飽滿,顆粒感強(qiáng),極富韻味,車主在現(xiàn)場試聽后,明顯感覺音質(zhì)較升級前有了質(zhì)的飛躍,對本次音響升級很是滿意!
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