南寧別克凱越專業(yè)隔音音響改裝

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改裝配置如下:

前聲場：聲瑯FS-650套裝喇叭

后聲場：聲瑯SL-275同軸喇叭

隔音材料：獅龍止震板、獅龍吸音棉

門板被拆開.很清楚的發(fā)現(xiàn)門板不給力.鈑金顯得比較單薄.中部的空腔并沒有任何的止震降噪設(shè)備.比如說大眾的大多車型會(huì)有一塊鐵板封閉下面的孔，既加固有起到抗震。大塊的空洞會(huì)是薄薄的門板更不牢固，而且門板的震動(dòng)聲和外面的風(fēng)噪聲很容易就傳到了駕駛室。這一系列問題安裝隔音是最好的解決辦法了.因?yàn)楦粢舨牧系耐鈱邮呛軋?jiān)硬的鋁制成分.貼裝在鈑金上.扎實(shí)多了.從此由共振帶來的噪音得到了很大幅度的改善.

對(duì)車門這個(gè)部分，我們使用馬來西亞獅龍止震板對(duì)車門里層兩層門板進(jìn)行雙層減震、密封處理，不僅可以強(qiáng)化門板鈑金，減少振動(dòng)及共振噪音；而且可以提升車門的密封性，阻隔噪音向駕駛室內(nèi)的傳遞。

第二層隔音

底盤隔音：底盤表面清理干凈，避免有油漬和灰塵

運(yùn)用國際黃金切割法將止震條貼在底盤上

用滾輪將止震條更緊實(shí)的貼在鈑金上

底盤隔音完成

尾箱隔音

輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的

后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

引擎蓋隔音，它最主要是降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，對(duì)引擎蓋隔音還有隔熱功能，能有效保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長時(shí)間高溫使得烤漆變色。

喇叭安裝效果圖