拒絕噪聲“搭乘” 奧迪Q3隔音改裝大能隔音-佛山勁力

佛山勁力音響

噪聲是對(duì)駕乘舒適性影響非常重要的一個(gè)方面，如果人們長期處于噪聲當(dāng)中，不僅會(huì)變得煩躁，同時(shí)耳朵也會(huì)收到傷害。這臺(tái)奧迪Q3的車主就是因?yàn)闊o法忍受原車巨大的噪聲，所以特意開車來到我們佛山勁力汽車隔音店給愛車進(jìn)行全面的隔音升級(jí)。

奧迪Q3與隔音升級(jí)材料大合照


奧迪Q3全車隔音升級(jí)：
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、引擎蓋
隔音材料：大能隔音

原車門板內(nèi)部無任何隔音處理，所以汽車行駛時(shí)，門板除了會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)以外，風(fēng)噪也可以輕易傳入車廂內(nèi)部。因此技師先使用大能隔音材料對(duì)門板做了雙層隔音止振處理，減少門板自身振動(dòng)噪聲和風(fēng)噪傳入。

門板內(nèi)部無任何隔音處理，風(fēng)噪極易竄入車廂


門板第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振


門板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風(fēng)噪的傳入




門板飾蓋粘貼大能吸音棉，提高隔音降噪效果


底盤和尾箱是低頻共振噪聲主要產(chǎn)生部位，為減少低頻共振噪聲的產(chǎn)生，技師先使用大能隔音減震膠對(duì)底盤和尾箱做第一層止振處理；然后使用大能低頻王對(duì)底盤進(jìn)行第二層隔音處理，增強(qiáng)密閉性，防止各種噪音竄入；最后使用大能吸音棉對(duì)尾箱做密封處理；將底盤和尾箱的低頻共振噪聲降到最小。

底盤、尾箱第一層隔音，增強(qiáng)鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生




底盤第二層隔音，增強(qiáng)密閉性，防止各種噪音竄入


尾箱第二層隔音，吸收多余的雜音，提高降噪效果


汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪也不容忽視，技師在車廂內(nèi)部對(duì)輪轂做三層隔音處理，在車廂外部使用大能隔音材料對(duì)輪弧做隔音處理，這就相當(dāng)于切斷了路噪和胎噪的傳播途徑，阻止路噪和胎噪傳入。

輪轂進(jìn)行三層隔音，減少排氣管產(chǎn)生的共鳴


輪弧進(jìn)行雙層隔音，有效減少胎噪的產(chǎn)生




原車引擎蓋只是一層單薄鐵皮結(jié)構(gòu)，所以引擎蓋除了自身會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲以外，發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量也會(huì)加速引擎蓋漆面老化速度。技師先使用大能隔音減震膠對(duì)引擎蓋做止振處理，然后又使用引擎蓋專業(yè)隔熱膜對(duì)引擎蓋做隔熱處理，對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。

光禿禿的引擎蓋，沒有任何隔音保護(hù)


引擎蓋雙層隔音，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的共振傳入車廂，也可以隔絕熱量，保護(hù)漆面




總結(jié)：隔音完成后技術(shù)顧問并未直接讓客戶給出反饋，而是待車主親自使用幾天之后，再向客戶進(jìn)行回訪，車主反映隔音后的愛車噪聲下降非常明顯，滿足了自己的隔音的期待。

隔音后，車主的反饋