濟(jì)南奧迪A1汽車音響改裝史泰格ME650C主動三分頻系統(tǒng)

孚卡悅聽

音樂，是一個時代的象征吧，每個時代都會有屬于哪個時代的音樂，在不同的心情中我們收聽歌曲的感覺也是不一樣的。聽美妙的歌可以讓我們無法自拔的陶醉其中，聽激烈的歌總會讓我們不由自主的跟著哼唱，甚至手舞足蹈。是啊，這就是音樂的魅力。所以就連駕車上路時，我也一樣想要有一個完美的音質(zhì)呢？不知道，你的原車音響是否好聽呢？車主是我們家老客戶了，從零幾年就在我家改裝，家里的大眾寶來，起亞獅跑，寶馬5系，奧迪A6L，吉普，到這臺新提的A1，依然選擇孚卡悅聽，感謝大哥多年信任此次音響選擇意大利史泰格新品ME系列，主動三分頻系統(tǒng)，開工

【奧迪A1主動三分頻系統(tǒng)配置列表】
前聲場：意大利史泰格ME650C三分頻汽車?yán)?br /> 后聲場：意大利史泰格ME650C兩分頻汽車?yán)?br /> 低音炮：美國來福P3超低音
功放1：來福P500X1D單聲道功放
功放2：歐迪臣AV4四聲道功放
功放3：歐迪臣AV4四聲道功放
DSP：魔立方DSP12+
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽汽車音響
我們常常說起主動分頻，那主動分頻有哪些優(yōu)點呢？主動分頻的優(yōu)點很多，一是由于采用弱信號電子線路信號進(jìn)行分頻處理，故聲音信號損失小、失真小，再現(xiàn)音質(zhì)好;二是分頻衰減率可以較被動分頻做得更高，達(dá)到24dB/倍頻程很容易，分頻交叉區(qū)域較被動分頻小得多，分頻交叉區(qū)域中的高、低音單元聲音之間的干擾基本上被克服了;三是可調(diào)性好，電聲指標(biāo)高。但是在安裝的連接和調(diào)整方面增加了難度，這就相當(dāng)考驗技師的水準(zhǔn)了，我們經(jīng)常強(qiáng)調(diào)音響改裝一定要找專業(yè)店施工，絕對是不無道理的。

改裝之前先來原車國產(chǎn)音響的紙盆喇叭與我們史泰格ME650C的對比，越來越多的人喜歡的聲線慢慢偏向于中性，聲線要準(zhǔn)確自然，并且特別重視中頻部分的表現(xiàn)。因此可以說，一款器材是否高保真，首要條件是優(yōu)秀的中頻表現(xiàn)。許多音響器材訴求發(fā)燒人聲，其實也就是追求在中頻部分的表現(xiàn)力。而意大利STEG最新款的ME 650C，從外觀到音色，你都會看到它在中頻部分的表現(xiàn)力。

奧迪A1雖是進(jìn)口的但是原車?yán)却_實國產(chǎn)的，聲音只能說是不盡人意，中低音朦朧不清，高音就跟不用說了，只能用暗淡形容，這樣的喇叭對于原本就是燒友的車主來說簡直就是場災(zāi)難。所以他決定改套三分頻來玩玩，對于三分頻系統(tǒng)而言，高音單元和中音單元的安裝定位是一個很關(guān)鍵的問題，目前國際賽場中都把這種8字型安裝，作為首選的定位方式，所以安裝之前我們就開始進(jìn)行倒模處理了，您現(xiàn)在看到的就是倒模之后的成品。

史泰格ME650C中音與高音喇叭的倒模安裝，三分頻系統(tǒng)對喇叭單元的要求相對較高，相對兩分頻增加了中音單元，減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，它們的負(fù)擔(dān)輕了，失真就小了，聲音就顯得輕松通透，而且聲音清晰度也有較好的表現(xiàn)。套好的三分頻系統(tǒng)，憑借其天然特點，可以自然流暢地把交響樂演繹得真實自然，無論是聲場的深度及開揚(yáng)度，還是中頻的量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)。（ps：三分頻對于調(diào)音與安裝的要求往往都是超級高的，三分頻在安裝和調(diào)試上的難度也是眾所周知的事情，所以，請各位大佬擦亮眼睛，一定要選擇專業(yè)店進(jìn)行安裝才行。）


史泰格ME650C喇叭的安裝，與門板隔音效果，音響改裝是一定要進(jìn)行隔音處理的，好音響離不開好音箱，門板通過大麥M-Pad隔音之后能讓門板內(nèi)形成一個類似箱體的空間，讓史泰格ME650C更好的發(fā)揮。


后聲場同樣是ME650C喇叭的安裝。

重頭戲又來了，歐迪臣AV4兩臺四聲道功放的安裝，怎么說是重頭戲呢？就像你的咖啡加了糖會更好喝，蛋糕加了水果口感更好一樣，只有加了功放的喇叭，他才會更好聽！功放是一套好的音響必不可少的組成。主機(jī)上所帶的功放往往不能很真實地放大聲音電流，所以要想有好的音樂感受就必須加裝功放。

魔立方DSP12+的安裝，在音響系統(tǒng)升級中，經(jīng)常遇到由于OEM（原車音響）一體化的原因，增加音響設(shè)備及提升音質(zhì)很受限制，DSP就是最佳解決方案。DSP是一個多功能的數(shù)字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數(shù)字信號源，并使任何一個普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。盡管尺寸非常小巧，但DSP配備了強(qiáng)大的數(shù)字信號處理器，可以簡單直觀的用電腦軟件來操作和設(shè)置。


來福P500X1D單聲道低音功放的安裝

后備箱器材安裝完成。

后備箱造型完成，照上白色燈光，這個氛圍，可以的！

美國來福P3超低音的安裝，現(xiàn)在全車11個喇叭，功放電容全部工作，接下來就是最重要的調(diào)音了。有了完美器材，有了牛逼的安裝，如果調(diào)音不過關(guān)，那這樣的器材也是發(fā)揮不出你想要的效果的，這就好比一個樂隊，如果沒有一個優(yōu)秀的指揮，協(xié)調(diào)好各個聲部，控制好每個樂器的音色、音量，那么就算樂隊的演奏者們有再高的演奏技巧，最后也無法呈現(xiàn)一場精彩絕倫的音樂會。汽車音響只有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和經(jīng)驗豐富的改裝師進(jìn)行安裝和調(diào)試，才能充分發(fā)揮音響器材的優(yōu)勢。

后記：意大利史泰格ME650C的聲音真的是非常耐聽，在經(jīng)過專業(yè)調(diào)音師調(diào)試與功放推動之后，高音的柔和音色有著極佳的解析力與上揚(yáng)，中頻表現(xiàn)優(yōu)秀，寬松溫潤、豐滿輕盈，低頻的表現(xiàn)不是那種夸張的力度，而是寬松而富有彈性的低頻表現(xiàn)。喇叭單元優(yōu)異的平直頻響表現(xiàn)帶來極低的非線性失真，聲音寬松自然而有細(xì)膩聽感，自然順滑的中高頻過渡，并有著精準(zhǔn)的音像聚焦。對耳朵來說，簡直就是一種享受