專為中國車主設(shè)計！艾森發(fā)布保時捷Macan 2.0T高性能程序

AESCN艾森

這，是遲來的作業(yè)。
艾森總部與國外技術(shù)團隊歷時8個月潛心打磨，開發(fā)出適合中國油品、氣壓、溫度的高性能程序。在此非常感謝車主陳先生對艾森團隊的信任與支持。


車型分析

作為保時捷的第二款量產(chǎn)SUV，16款Macan 2.0T提供高低功率兩款配置，低功率款最大馬力237HP /5000-6800rpm，扭矩350NM /1500-4500rpm。高功率款最大功率為252HP馬力/5000-6800rpm，最大扭矩為370NM/1500-4500rpm。裝配的是直列四缸2.0T渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動機，與之搭配的是7速PDK雙離合器變速箱。對于Macan低功率版程序艾森早已發(fā)布，但高功率版程序的開發(fā)定制，艾森并未急于發(fā)布國外版技術(shù)，而是基于客戶需求，潛心8個月與國外共同開發(fā)出最適合中國環(huán)境的Macan程序。


定制方案
艾森ECU調(diào)校核心點：
1、改善油門響應(yīng)速度
2、移除渦輪遲滯
3、改善低端、中端扭矩
4、安全范圍內(nèi)提高渦輪壓力值
5、艾森程序更具運動性、獲得更多駕駛樂趣

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命提前下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：


車輛信息

車型：保時捷Macan
出廠日期：2016年1月
發(fā)動機型號：EA888
排量：2.0T
變速箱：7擋雙離合
車輛檢測：無故障
硬件狀態(tài)：無硬件改動
定制需求：增加油門靈敏度、增強低扭輸出、動力暴力


施工過程
本車原車程序于2017年9月已經(jīng)讀出，國外技術(shù)團隊早已啟動程序開發(fā)。此次施工再次進行車輛升級前檢測，確保符合艾森ECU升級施工標(biāo)準(zhǔn)。同時重新讀取當(dāng)前車輛程序。該車ECU調(diào)校技術(shù)為OBD操作模式，連接設(shè)備讀取ECU電腦內(nèi)原始數(shù)據(jù)，傳到國外技術(shù)中心。并將原車數(shù)據(jù)進行終身備份，存儲到艾森自有的云服務(wù)器中，以確保數(shù)據(jù)的安全。


經(jīng)過一個小時的等待，升級后數(shù)據(jù)定制完畢傳回國內(nèi)，技術(shù)將定制好的升級數(shù)據(jù)植入ECU電腦中。將ECU電腦裝車后，進行二次車輛檢測，檢測無誤后準(zhǔn)備試駕。

試駕反饋
艾森工程師與車主等到過了車流高峰期才啟動車輛進行效果測試。反饋：動力明顯提升！一檔換二檔頓挫感有明顯優(yōu)化，油門靈敏度有比較明顯的提升，加速的推背感也要比之前強。