福特嘉年華1.5L最方便的動(dòng)力性能提升方案：艾森ECU升級(jí)

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福特新嘉年華-三廂有1.3L以及1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，此次升級(jí)的是搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)方面沒(méi)有過(guò)多的亮點(diǎn)，采用順序電子多點(diǎn)噴射以及電子節(jié)氣門(mén)，最大功率(Kw/rpm) 76/6000；最大扭矩(Nm/rpm) 138/4000，在性能指標(biāo)上可與一般1.6L車(chē)型相媲美。

至于避震偏硬，后排空間等就不必過(guò)多糾結(jié)，畢竟在選車(chē)之前試駕完畢完全看自己能否接受，這也不是大毛病，嘉年華的動(dòng)力還是比較不錯(cuò)的，尤其是在低轉(zhuǎn)時(shí)扭矩比較充沛，這樣在市區(qū)走走停停的路上走的很輕松，不過(guò)總感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)中段的發(fā)力不是很好，太平緩了一點(diǎn)，想超車(chē)降一檔都覺(jué)得有點(diǎn)吃力，由于歐美車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)速調(diào)教，一定要舍得給油；如果是一個(gè)人駕駛動(dòng)力還好，但是滿載之后再加上開(kāi)空調(diào)，沒(méi)勁兒也正常，畢竟排量1.5L；

嘉年華其實(shí)比較符合年輕人的審美觀，畢竟“小馬丁”的名稱(chēng)并非浪得虛名，這種自帶的運(yùn)動(dòng)感很容易讓人先入為主的認(rèn)為，這家伙跟GK5一樣，是個(gè)可造作可悶騷的主。配合這樣的外觀怎么能不搭配合適的動(dòng)力性能呢？于是乎，刷ECU升級(jí)提升10%動(dòng)力輸出還是很有必要的，至少在帶空調(diào)或者滿載爬坡、加速超車(chē)上可以有明顯幫助。
拆ECU讀寫(xiě)數(shù)據(jù)：





試駕感受：
起步提速反應(yīng)靈敏，速度攀升快，跑起來(lái)之后無(wú)乏力感，在行進(jìn)中急加速超車(chē)明顯有勁，測(cè)試開(kāi)空調(diào)爬坡，動(dòng)力充沛，低扭得到很好的彌補(bǔ)，整體感覺(jué)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，特別是3000轉(zhuǎn)之后不像是1.5自吸的車(chē)。