長(zhǎng)安CS75汽車隔音，隔音怎能錯(cuò)過(guò)獅龍隔音！寧波動(dòng)聽(tīng)音符

獅龍隔音

長(zhǎng)安CS75的原車噪音問(wèn)題，可以通過(guò)汽車隔音降噪升級(jí)來(lái)解決。
選擇環(huán)保高效的隔音材料，在專業(yè)汽車隔音施工店家的精工隔音處理之后，讓這臺(tái)長(zhǎng)安CS75的駕乘環(huán)境舒適性堪比豪車！分享長(zhǎng)安CS75的汽車隔音降噪施工過(guò)程：



長(zhǎng)安CS75全車隔音降噪配置：
四門(mén)隔音、駕乘倉(cāng)底板隔音、尾箱和后輪弧隔音、引擎蓋隔音
隔音材料：
獅龍S系列減震08362#
獅龍T系列減震08361#
獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
獅龍 T系列引擎蓋覆膜08368#
獅龍 R系列低頻王08352#
隔音施工店家：寧波動(dòng)聽(tīng)音符汽車音響

除此之外，這臺(tái)長(zhǎng)安CS75還升級(jí)以下音響配置：
處理器：歌航GD6
前聲場(chǎng)：FOCAL ES165K二分頻喇叭
后聲場(chǎng)：卡文K60
功放一：卡文CA100.4四路功放
超低音：卡文DSW8B無(wú)源超薄超低音
功放二：卡文KA800.1單路功放

NO1、長(zhǎng)安CS75噪音痛點(diǎn)1：風(fēng)噪問(wèn)題
在高速行駛的時(shí)候，長(zhǎng)安CS75的風(fēng)噪比較大，風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過(guò)程中迎面而來(lái)的風(fēng)的壓力已超過(guò)車門(mén)的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過(guò)：四門(mén)密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。 產(chǎn)生共鳴噪聲，車體本身就像是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時(shí)，如沒(méi)有吸音和隔音材料來(lái)吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成的共鳴聲。

車門(mén)噪音解決方案：
2層獅龍S系列減震材料08362# 1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#

這是長(zhǎng)安CS75原車門(mén)鈑金構(gòu)造，車門(mén)里面沒(méi)有隔音處理，鈑金共振和風(fēng)噪入侵明顯。



車門(mén)里層隔音處理，車門(mén)止振處理有效抑制鈑金共振噪音，讓車門(mén)變得更加扎實(shí)密封，從而有效抑制風(fēng)噪入侵。



車門(mén)雙層隔音處理之后，安裝法國(guó)勁浪喇叭：



車門(mén)內(nèi)飾板進(jìn)行吸音處理，在噪音傳播過(guò)程中進(jìn)一步削減噪音：




NO2、長(zhǎng)安CS75噪音痛點(diǎn)2：路噪和低頻共鳴聲
拆卸座椅地毯之后，來(lái)看看長(zhǎng)安CS75駕乘倉(cāng)底板，局部有止振處理，但是效果不夠明顯；低頻共鳴和路噪依然存在。




路噪的產(chǎn)生主要就是由于路面凹凸不平，跟輪胎摩擦以后就容易產(chǎn)生噪音。而不同的路面材質(zhì)、不同的凹凸程度都會(huì)由于自身的振動(dòng)頻率不同而不產(chǎn)生不一樣的噪音，這種路面噪音頻率如果恰巧和輪胎頻率產(chǎn)生共振，那么噪音就會(huì)被放大。



駕乘倉(cāng)底板隔音方案：
1層獅龍T系列減震08362#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08365#
1層獅龍 R系列低頻王08352#



尾箱和駕乘倉(cāng)底板三層隔音處理之后，來(lái)自底盤(pán)和尾箱的路噪與共鳴噪音得到有效抑制，駕乘環(huán)境更加安靜舒適。




NO3、長(zhǎng)安CS75噪音痛點(diǎn)3：引擎噪音問(wèn)題引擎蓋隔音的作用：對(duì)于引擎老化、引擎蓋鈑金較薄、對(duì)引擎有改裝的車型特別有效，他不僅能夠有效地隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪音，搭配專門(mén)隔熱層還能減輕因高溫對(duì)引擎蓋漆面造成的老化和掉色速度。

引擎噪音解決方案：
獅龍S系列減震08362#
獅龍 T系列引擎蓋覆膜08368#



針對(duì)以上重點(diǎn)部位進(jìn)行隔音處理之后，讓長(zhǎng)安CS75的噪音問(wèn)題得到有效控制：風(fēng)噪、路噪和低頻共鳴、引擎噪音明顯變小，車子顯得更加扎實(shí)，駕乘環(huán)境更加安靜舒適。
長(zhǎng)安CS75汽車隔音降噪分享完畢！
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