別克車主原先在其它店花了4千大洋做了全車隔音,但是感覺低頻噪音沒有改善,行駛中胎噪、擋火墻、底盤噪音還是很大。忍無可忍之后,車主下定決心再次做全車隔音,有了前車之鑒的車主今次選隔音材料非常慎重!來到福州道聲進行隔音是朋友介紹來的,經(jīng)我們專業(yè)師傅檢查,別克凱越的隔音問題主要是材料沒用對,店家施工方法不正確,導(dǎo)致車主白花冤枉錢。最后師傅建議撕掉無用材料,再用上StP隔音材料,合理搭配StP聲學(xué)原理不同的材料,解決車子現(xiàn)存的噪音問題。
別克凱越與升級材料大合照
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2018-7-9 14:57 上傳
專業(yè)檢測設(shè)備進行全車噪音分析,連接電腦進行精準數(shù)據(jù)分析,然后對癥下藥,制定合理的隔音方案
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系統(tǒng)配置:
隔音品牌:俄羅斯StP
隔音材料:俄羅斯StP軍工炸彈、StP航空吸音棉 、StP航空珍珠棉、AUTOFUN隔音板、StP航空NB棉
施工部位:底盤、尾箱、輪弧、翼子板、擋火墻
前聲場:意大利ATI精巧6.1 一套
后聲場:美國美樂福MX165 一套
功放:優(yōu)美聲DSP電腦調(diào)音功放 一臺
現(xiàn)在隔音市場上充斥著許多沒有品質(zhì)保證的隔音品牌,也有許多不良商家利用低廉的成本、極低的價格引誘車友。 一起看看原先做隔音的情況!四門、擋火墻、底盤、后備箱,有沒有發(fā)現(xiàn)不管是哪個部位用的材料都是一樣的,原先的店家主要材料沒用對不說,還每個部位都一樣的材料。在隔音升級前,要把原車的隔音全部清除干凈,接下來開始艱難的清鏟工作了……
把門板上的原車隔音材料全部清除干凈
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底盤上的隔音材料也全部清除
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道聲技術(shù)人員使用俄羅斯StP隔音材料施工,施工專業(yè)干脆利落,手法嫻熟。四門隔音使用AUTOFUN隔音板、StP航空珍珠棉隔音材料做了三層的隔音處理,讓門板形成了一個密封體,從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入,降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪音!
使用俄羅斯StP隔音材料對門板進行三層隔音
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后門同樣進行三層隔音
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擋火墻是噪音是一個重要的來源,俄羅斯StP軍工炸彈、StP航空吸音棉 、StP航空NB棉三層隔音材料的疊加,發(fā)揮多重隔音效果,能有效地控制擋火墻的噪音,降低發(fā)動機及排氣管的熱量向車內(nèi)傳遞。汽車在行駛中,底盤和座位艙都會產(chǎn)生較大的低頻共振噪音,改裝技師先使用俄羅斯StP軍工炸彈 、AUTOFUN隔音板對底盤及后座位艙做一層止振處理,然后是使用StP航空吸音棉對底盤和后座位艙做第二層密封處理,從而將底盤的共振噪音降到最小。
擋火墻第一層隔音使用俄羅斯StP軍工炸彈
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擋火墻第二層隔音使用StP航空吸音棉
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擋火墻第三層隔音使用StP航空NB棉
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底盤及后座位艙的隔音效果展示
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尾箱是一個空腔結(jié)構(gòu),汽車行駛中尾箱產(chǎn)生的共振噪音,也會被無限放大。首先使用俄羅斯StP軍工炸彈、AUTOFUN隔音板對尾箱隔音止振后,再使用俄羅斯StP航空吸音棉 、StP航空珍珠棉、StP航空NB棉對尾箱進行吸音及密封。除此之外,針對胎噪/路噪,使用俄羅斯StP軍工炸彈、StP航空吸音棉 、StP航空珍珠棉、AUTOFUN隔音板,多層隔音效果疊加,徹底殲滅胎噪/路噪!
尾箱第一層進行隔音止振處理
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尾箱第二層進行吸音處理
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輪弧第一層使用俄羅斯StP軍工炸彈進行隔音止振
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輪弧第二層吸音使用俄羅斯StP航空珍珠棉
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接下來就是喇叭的更換。前聲場喇叭使用的是意大利ATI精巧6.1,它采用了原位安裝的方式,這可以實現(xiàn)真正意義上的無損安裝,而且門板做了隔音密封,喇叭音質(zhì)也有很好的提升。后聲場使用的是美國美樂福MX165,也是原位安裝的方式,既能做到無損改裝,節(jié)省改裝開支,又能明顯感受到音效的飛躍提升。因為原車高音是個假的,我們都知道汽車音響的環(huán)境使高音與聆聽者的距離很近,高音的安裝角度非常重要,通常選擇將高音倒模安裝在A柱上,以便獲得準確的聲場。但車主想無損改裝,所以高音原位安裝。
拆下原車喇叭
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前后聲場即將升級的意大利ATI中低音和美國美樂福中低音
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意大利ATI精巧6.1中低音安裝在前門原位
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美樂福MX165中低音裝于后門原位
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ATI精巧6.1高音安裝在三角位
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美樂福MX165高音裝在后門及復(fù)原圖
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前后門復(fù)原效果圖
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汽車不同部位產(chǎn)生的噪音各不相同,使用的隔音材料也不同,要對癥下藥做相對應(yīng)的隔音處理,才能有效將各類噪音降到最小。使用俄羅斯StP隔音材料做隔音,不僅無異味,安全環(huán)保,而且隔音效果車主試駛后非常滿意,這證明我們的努力是非常值得的!各位車友以后做隔音的話,選材料一定要慎重,不能再被無良店家忽悠了。
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