賞樂以悅情斯柯達(dá)明銳音響升級黃金聲學(xué)蘭州牧歌汽車音響

左居子

Octavia屬捷克的品牌大眾的旗下作為上汽斯柯達(dá)品牌的第一款轎車，是與歐洲同步的先進(jìn)車型，秉承了斯柯達(dá)百年的悠久造車歷史以及德國大眾集團(tuán)領(lǐng)先的造車技術(shù)，匯集眾多國內(nèi)領(lǐng)先的汽車技術(shù)和裝備，成為中國同級別車型中最具競爭力的轎車之一，這款車使用平直線條的設(shè)計語言，融入立體式的設(shè)計，整車幾乎沒有任何花哨的線條，非常簡單，直瀑式的進(jìn)氣格柵，面積超大，占據(jù)前臉最醒目的位置，顯得年輕時尚、內(nèi)飾大面積的搪塑工藝，帶來軟性精致的手感，車門皮質(zhì)的包裹到位、駕乘空間和儲物空間方面的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀但是現(xiàn)在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了一定的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美，但是出廠時的汽車音響因為成本等問題導(dǎo)致原車音響系統(tǒng)的音質(zhì)很難達(dá)到悅耳一說，

原車?yán)?/font>
材質(zhì)極其差這一不說，喇叭性能方面只能是小音量播放，因為大音量時喇叭會失真【失真又稱“畸變, 指信號在傳輸過程中與原有信號或標(biāo)準(zhǔn)相比所發(fā)生的偏差。 在理想放大過程中，輸出波形除放大外，應(yīng)與輸入波形完全相同，但實際上不能做到輸出與輸入的波形完全一樣，脫離原喇叭最小音量音質(zhì) 這種現(xiàn)象叫失真?！?/font>

所以車主經(jīng)過查看朋友改裝后的音響系統(tǒng)試聽一番后與朋友驅(qū)車到本店蘭州牧歌汽車音響改裝店進(jìn)行愛車音響系統(tǒng)升級以及隔音處理










隔音升級部位輪胎針對噪音胎噪
胎噪噪音源；風(fēng)噪、路噪、空腔共鳴、以及發(fā)動機自生機噪
噪音兩大類；低頻噪音、高頻噪音
處理方式；加固鈑金減振、大麥減振板隔音、大麥M-liner吸音
聲音由震動而產(chǎn)生那么我們從噪音源開始解決震動

借助大麥隔音卓越性能、隔音效果好、抗高溫耐老化、韌性強抗腐蝕，、和正確施工下附著力強、，不但可以最有效隔音更讓四輪支撐體起到防腐防銹作用的以抑制鈑金部位的振動，阻隔噪音向駕駛艙的傳遞。

清理鈑金表面使減振板與鈑金粘合度提高

輪弧部位M-pad小炸彈+M-mat止振板減振施工


為吸收高頻噪音輪弧內(nèi)部M-als吸音隔熱墊施工，最后做填充從根本上解決空腔共鳴噪音的問題

內(nèi)襯板減振塑料部件本來就及其薄弱，在高速行駛時就會發(fā)生抖動等異響同樣是胎噪的一部分，所以我們先進(jìn)行加固塑料部件減少形成抖動現(xiàn)象

減少抖動現(xiàn)象后我們進(jìn)行吸音，從噪音源解決了抖動【震動】其次我們進(jìn)行吸音減振只能堅決低頻噪音，而那些刺耳的高音我們有吸音棉來進(jìn)行吸收l

汽車音響auto audio 是為減輕駕駛員與乘員旅行中的枯燥乏味感而設(shè)置的收放音裝置系統(tǒng)，最早使用的是汽車調(diào)幅收音機，后來是調(diào)幅調(diào)頻收音機等相信 德國 這個國家大家都特別熟悉收到德國一定會想到德國人做事的規(guī)則以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募o(jì)律，做事認(rèn)真態(tài)度的。今天改裝器材之中的揚聲器黃金聲學(xué)喇叭就是德國產(chǎn)品
前聲場黃金聲學(xué)喇叭GT165.2套裝喇叭，音質(zhì)圓潤而豐滿、氣息流動細(xì)節(jié)鮮明，高音清洗亮麗 深得人心的速度感和節(jié)奏感，濃重的現(xiàn)場氣氛的渲染到心靈聲場，



后聲場乃輔助聲場黃金聲學(xué)CT6.5同軸喇叭音質(zhì)震撼帶給你前所未有的體驗！
更富有時代氣息，更簡潔，更穩(wěn)重

DSP安裝DSP是一種獨特的微處理器，是以數(shù)字信號來處理大量信息的器件。其工作原理是接收模擬信號，轉(zhuǎn)換為0或1的數(shù)字信號，再對數(shù)字信號進(jìn)行修改、刪除、強化，并在其他系統(tǒng)芯片中把數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)解譯回模擬數(shù)據(jù)和實際環(huán)境格式
DSP擁有在汽車音響中不僅僅是嘈雜失真的聲音處理器最終成為過去的有力證據(jù)，而且是提升音質(zhì)的最佳處理器。

在音響系統(tǒng)升級中，經(jīng)常遇到由于原車音響一體化的原因，增加音響設(shè)備及提升音質(zhì)很受限制，DSP就是最佳解決方案。
喜力士DSP一個多功能數(shù)字處理器，端口輸入所有模擬和數(shù)字信號源，并使任何一個普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。盡管尺寸非常小巧，但DSP配備了強大的數(shù)字信號處理器，可以簡單直觀的用電腦軟件來操作和設(shè)置，從輸入到輸出的過程中，它能精確完美地調(diào)整和改善音頻信號。


功放安裝前級控制的聲音訊號強度大多都只有幾伏特，還不足以驅(qū)動單體，因此必須讓訊號吃些“大力丸”，讓訊號的強度更強，使其可以瓦特（W）來計算，這樣將訊號強化成功率輸出的機構(gòu)，就叫做功率放大器，俗稱功放，音響系統(tǒng)的總輸出功率值，也就是系統(tǒng)中所有功放的輸出功率之和，都被拿來作為音響系統(tǒng)在大小級數(shù)上的分級。功放在汽車音響中是指在給定失真率條件下，能產(chǎn)生最大功率輸出以驅(qū)動揚聲器（喇叭）。功率放大器在整個音響系統(tǒng)中起到了“組織、協(xié)調(diào)”的樞紐作用，在某種程度上主宰著整個系統(tǒng)能否提供良好的音質(zhì)輸出。





低音安裝 很多人以為給汽車加裝超低音是為了聽搖滾、炸機一類的音樂，但其實加裝超低音的一個更重要的原因是為了讓低音區(qū)得到更好的延伸，使得整個聲場更加完整，保持自然的音調(diào)平衡。
優(yōu)質(zhì)的超低音帶給你的不僅僅只是震撼，而是完全顛覆你以往對超低音的認(rèn)識


器材安裝完進(jìn)行調(diào)音
最后進(jìn)行車主和他朋友試聽經(jīng)過喜力士DSP的處理后整體音響音質(zhì)柔美溫婉，醇美動聽，使聽者不知不覺地沉浸其中。細(xì)節(jié)精妙無比，仿佛讓時光停滯了，耳邊的愉悅，讓整個車內(nèi)環(huán)境鍍上了一層淡然閃爍的經(jīng)典光澤，變得美好且令人長久回味。第一聲入耳便能感覺愉悅，聲音退去，卻仍能經(jīng)得起回味，下車后車主與朋友滿意的笑了直言真不錯