南昌浪潮汽車音響改裝--傳祺GM8音響改裝

浪潮汽車音響。

傳祺GM8配置清單

前聲場：閃電SP-6.5

后聲場：閃電SP-2650

功放：閃電SP-DA6HP

單路功放：RK-300.1

低音炮：美國K牌TCWS104

改裝傳祺GM8音響系統(tǒng)，我們需要了解以下幾個(gè)點(diǎn)1，原車音響的配置2，平時(shí)喜歡聽什么類型的歌曲3，如何在不占用原車空間的盡可能的讓音效達(dá)到自己的要求4，改裝店試聽以上幾個(gè)點(diǎn)都是前置必須進(jìn)行的一個(gè)步驟，下面我們根據(jù)這幾個(gè)點(diǎn)一步一步的來介紹。傳祺GM8原車?yán)任恢糜?個(gè)，其中8個(gè)位置有喇叭，超低音位置沒有喇叭，8個(gè)有喇叭的地方分別在前門跟后門以及a柱上。聽什么類型的歌曲對選擇器材有非常重大的關(guān)系，如果器材選擇不好，那么改裝出來的效果跟你想要的效果可能會(huì)相差很遠(yuǎn)。

汽車隔音工程

使用減振隔音材料來達(dá)到消音降噪的目的。例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料后，它會(huì)起到加固車體結(jié)構(gòu)和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是因?yàn)檎迟N減振隔音材料后。改變車體的固有頻率，控制車外噪聲與車體產(chǎn)生的共振和共鳴，從而有效隔除車個(gè)噪聲。

閃電SP-6.5套裝喇叭播放流行和古典音樂時(shí)，聲音清晰透徹，還原力度出眾，低頻飽滿厚實(shí)，音色水準(zhǔn)表現(xiàn)得美妙動(dòng)人，比較適合聽人聲等流行音樂。

這款SP-6.5喇叭,是在MECA中國的東莞站賽事上,它最終獲得了MECA 尊貴C組的冠軍.而在試音室里聆聽這款SP-6.5喇叭時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn)它有點(diǎn)全能型.我說的這種全能型是指它對許多的音樂類別都有很好的表現(xiàn),而且它能發(fā)出很大音壓,同時(shí)也有著極高的承受功率,更重要的是動(dòng)態(tài)很大,也就是說即可以聽到細(xì)微的弱音變化,也能發(fā)出氣勢磅礴的強(qiáng)大聲音.

閃電SP-2650套裝喇叭，是寶龍汽車音響研發(fā)的一款高效率喇叭，采用兩分頻設(shè)計(jì)，專門針對原車主機(jī)功率較小的特性進(jìn)行開發(fā)，為滿足于不需要加裝功放而享受無損音樂的升級選擇，直接替換原車?yán)燃纯桑奖惆惭b和使用。

隔音工藝用到隔音墊、吸音棉、密封膠條、蛇膠等幾種專用材料。隔音墊粘貼在車體產(chǎn)生振動(dòng)的部位，隔音墊起的作用就相當(dāng)于手按住鑼面的作用。吸音棉吸收減震膠對付不了的雜振產(chǎn)生的噪音。

完全安裝好之后，功放跟處理器可以完全影藏起來，做到跟原車高配的音響一樣，音質(zhì)效果聽起來更舒服。

尾門隔音

尾門隔音基本和四車門隔音一樣，在尾門內(nèi)部貼上減震板，使之鈑金強(qiáng)化，不易產(chǎn)生震動(dòng)，減少噪音

在整個(gè)汽車中發(fā)動(dòng)機(jī)屬于主動(dòng)噪聲，也是全車唯一的主動(dòng)噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中會(huì)由于引擎的點(diǎn)火發(fā)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)而發(fā)出機(jī)械噪音，還有點(diǎn)火時(shí)的氣體燃燒的爆破聲，當(dāng)然這種爆破聲會(huì)因?yàn)闅飧椎拇嬖诒晦D(zhuǎn)化為氣缸的震動(dòng)，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更顯得突出。剛買的新車也許表現(xiàn)的不太明顯，車子開上一年半載，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損，和一些灰塵和油泥的侵蝕倒是汽車金屬的疲勞，金屬疲勞的直接表現(xiàn)就是金屬的硬度以及可變性形度變差，金屬疲勞后金屬的可塑性較差，比如彎的了叉子，在金屬疲勞以后不能直接掰直，會(huì)容易折斷。不管你是不是音樂愛好者，在金屬疲勞之前都應(yīng)該好好的保護(hù)你的車身，貼上一層隔音，既能加強(qiáng)金屬強(qiáng)度，也能夠延緩金屬疲勞。如果你是音樂愛好者那就更加不能再容忍它繼續(xù)這樣殘害你的聽覺，引擎蓋合理的隔音改裝能夠減小它所發(fā)出的80%的聲音。 引擎蓋隔音材料的選擇引擎蓋的防護(hù)應(yīng)該以吸熱和隔熱為主。引擎蓋散熱并不是通過引擎蓋，而且引擎艙的持續(xù)高熱會(huì)讓引擎蓋頻繁的處于高溫與低溫之間，對漆面的老化影響非常嚴(yán)重，特別是白色車輛更容易因?yàn)轭l繁的冷熱較差而導(dǎo)致發(fā)黃。所以我們需要吸熱、隔熱，來降低引擎蓋的色變以及延遲鈑金老化（金屬疲勞）。