順德道聲—豐田皇冠四門大能隔音+喜力士音響升級(jí)案例分享

順德道聲

       新CROWN皇冠執(zhí)著追求造車的初始理想——馳騁的快樂與操控的快感，實(shí)現(xiàn)了世界級(jí)高水準(zhǔn)的行駛性能?；使诩娱L軸距和加寬輪距的舒展外形，將躍動(dòng)感與高貴氣質(zhì)表現(xiàn)得淋漓盡致。在這儒雅的外型之下，蘊(yùn)涵著將行駛性能達(dá)至卓越的決定性因素。作為一輛名副其實(shí)的高級(jí)車，新CROWN皇冠采用FR平臺(tái)，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，真正實(shí)現(xiàn)了卓越的操縱性能。

“儒雅尊貴”——這是皇冠給我的印象，像這樣大氣的豪車，開起來如果噪音很大的話，又享受不到高品質(zhì)的音樂，估計(jì)什么心情都沒有了。車主不遠(yuǎn)萬里驅(qū)車從深圳來到佛山順德道聲專業(yè)改裝店對(duì)車四門進(jìn)行了隔音，為了更好地享受好音質(zhì)的音樂，車主還對(duì)音響系統(tǒng)做了升級(jí)。
配置清單
主機(jī)       喜力士AFC高轉(zhuǎn)低

前聲場   喜力士C62C

后聲場   喜力士E6X

低音      喜力士P10E

功放      喜力士A4 喜力士B-ONE

電容      喜力士CAP1000

隔音   四門大能隔音+超級(jí)溫莎



先施工隔音


拆下門板后，我們可以看到原車只有一張單薄的防水膜


先做內(nèi)層


施工人員將隔音裁剪成對(duì)應(yīng)大小貼在門板內(nèi)層鈑金上，再用專業(yè)的工具將隔音壓緊，這樣做能抑制門板鈑金的共振。


門板做好隔音第二層： 做四門隔音可以將車門密封起來，形成一個(gè)類似于家用音箱的箱體，消除聲波短路，提升喇叭的低頻效果。如果把喇叭直接安裝到車門鋼板上，喇叭發(fā)聲時(shí)，由于喇叭的安裝基板——車門鋼板比較薄弱，強(qiáng)度不夠，鋼板就會(huì)隨喇叭產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致喇叭的聲壓受到損失并引起揚(yáng)聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致喇叭音質(zhì)惡化。所以，在車門鋼板上貼上隔音可以有效強(qiáng)化車身鋼板，減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音，猶如把喇叭安裝到了扎實(shí)的箱體之上，大幅提高汽車?yán)仍谲囬T上的音質(zhì)效果。


大能超級(jí)溫莎具有良好的疏水性，可以放心的貼在門板上，能有效衰減車內(nèi)中高頻噪聲能量，干擾并削弱低頻噪音．從而達(dá)到降低車內(nèi)噪音的功效。



這是原車拆下來的喇叭

后聲場喇叭安裝喜力士E6X



剛到店的新貨。


C62C搭載了世界頂級(jí)發(fā)燒品牌“布萊克斯（Brax）”核心技術(shù)，高音單元（C1T）和中低音單元（C6B）均采用目前世界上最高貴及磁性最強(qiáng)的磁性物質(zhì)——釹磁，從根本上保證音質(zhì)的純凈穩(wěn)定性，C1T為25mm高端蠶絲特殊工藝制作而成的圓頂高音單元，出色的極低耦合共振頻率，為美妙的音質(zhì)達(dá)到一個(gè)新的高度


兩套喇叭都是原裝位置無損安裝。




喇叭的安裝需要極為細(xì)心，在安裝過程中需要注意的事情很多。如：安裝在車上的喇叭必須要焊接喇叭端口，并要套管保護(hù)，這樣才會(huì)在長時(shí)間的使用下都不會(huì)松脫，另外還要給喇叭安裝一個(gè)防水罩，避免下雨時(shí)的雨水滴進(jìn)喇叭線圈，有效的延長喇叭使用壽命。本店的改裝師傅經(jīng)驗(yàn)豐富，這樣的安裝自然可以做得滴水不漏。




喜力士A4推前后喇叭，喜力士B-ONE單路功放推低音P10E。兩臺(tái)功放和電容全部安裝在后備箱，不會(huì)占原車很大的空間，車主很滿意這樣的擺放。


喜力士P10E，自帶原廠箱體，低頻強(qiáng)勁有力，深沉而又不渾濁；氣壓急迫胸口，非常震撼。低頻的伸延恰到好處。


領(lǐng)先源自不斷努力，卓越在于持續(xù)超越。順德道聲作為行業(yè)內(nèi)深受關(guān)注的汽車音響改裝重點(diǎn)店，它的身影在互聯(lián)網(wǎng)上隨處可見，旗下?lián)碛幸恢斢律茟?zhàn)的汽車音響改裝團(tuán)隊(duì)，運(yùn)籌帷幄，在短短的四年時(shí)間里，從無至有的轉(zhuǎn)變，一直追求卓越的品質(zhì)，精益求精，已為萬千車友提供專業(yè)、精心的服務(wù)。在這里再次感謝這位皇冠車主，相信并選擇順德道聲。


多謝大家收看！

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