南昌浪潮汽車音響改裝--馬自達6全車隔音，音響改裝

浪潮汽車音響。

對于追求完美的人來說，汽車噪音往往是不能忍受的，在平時駕車，不少車主有這樣的苦惱：汽車在行駛時，常出現(xiàn)讓人煩躁的噪音。一般來講汽車噪音有五大類，今天小編就為你們一一講解。

1、發(fā)動機噪音：車輛發(fā)動機是噪音的一個來源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞)。

2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。

3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。

4、風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。

5、共鳴噪和其他：車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當聲音傳入車內(nèi)時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生)。

對付這些噪音我們可以采用的方法就是給愛車進行一系列的隔音，下面就跟住我的步伐一起來看看今天這輛本田CRV的全車隔音流程吧~~~！







一般來說，原車門板鈑金較為單薄，我們上下車都必須經(jīng)過的一道門就是車門了，但看著這單薄的車門，其隔音效果可想而知了。

原車車門：

四車門一直是噪音來源最大的部位，四車門隔音也被認為是汽車隔音工程中最基礎(chǔ)最重要的步驟，也是許多嘗試隔音效果的車主選擇最多的部位。
原車門

車門做雙層隔音為標準做法，是隔音中最為重要的，也是帶來好處最多的，不僅能夠減少門板共振，密封性比以前更好，門板更扎實，關(guān)門的聲音也比以前要厚實許多。









尾箱第一層隔音，有效抑制共鳴噪聲的產(chǎn)生




汽車在行駛的時候，底盤和尾箱會產(chǎn)生較大的低頻共振和共鳴噪聲。

底盤第一層隔音，增強鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生

底盤第二層隔音，增強密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果



除此之外，汽車在行駛的時候還會產(chǎn)生較大的胎噪和路噪。

輪轂及輪弧的隔音，可以有效切斷胎噪的傳播途徑