起亞KX5 刷ECU 放棄油門加速器 來頂速特調(diào)

DIMECU

升級(jí)車型：起亞KX5 1.6T

   升級(jí)地點(diǎn)：頂速連鎖
   升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)：177p  265nm
升級(jí)數(shù)據(jù)：240p  360nm





       KX5虎嘯式中網(wǎng)依舊具有十足的視覺沖擊力，獨(dú)特的大燈和霧燈造型絕對(duì)是整個(gè)前臉的點(diǎn)睛之筆。雖然我們已經(jīng)見過不少外形驚艷的韓國車，但即便如此，起亞KX5還是會(huì)讓你過目不忘。



       KX5這臺(tái)1.6T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，目前搭載在“現(xiàn)代起亞”旗下的很多車型上，對(duì)我們來說并不陌生。最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩265Nm/1500-4500rpm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)很搶眼，當(dāng)然這也算是韓系車一貫的特點(diǎn)。



       起亞KX5車主對(duì)這款的動(dòng)力不算滿足，原車裝了一個(gè)油門加速器、但效果不是很明顯。聯(lián)系我們技術(shù)，1分鐘的了解。立馬要了我們店的位置。直接開車到店。





       在我們技術(shù)手上的一個(gè)多小時(shí)的一對(duì)一調(diào)校，熟練的讀取數(shù)據(jù)、特調(diào)數(shù)據(jù)，寫入數(shù)據(jù)。提升63p 95nm。動(dòng)力提升完美。





       試車：起步提速明顯加強(qiáng)，車子變得更有力，之后反饋：動(dòng)力提升明顯，順暢性非常的舒適和舒服。車主回去就把油門加速器拆了