大眾ccECU特調(diào) 動(dòng)力質(zhì)的飛越

CQDIMECU

        車(chē)輛升級(jí)檔案

      升級(jí)車(chē)型：大眾CC2.0T

      升級(jí)地點(diǎn):頂速動(dòng)力

     升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：

原始數(shù)據(jù)：200ph  280nm

升級(jí)數(shù)據(jù)：287ph  450nm

大眾cc憑借“歐洲車(chē)身設(shè)計(jì)大獎(jiǎng) ”、德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)“最佳設(shè)計(jì)品質(zhì)獎(jiǎng)”兩項(xiàng)世界頂級(jí)大獎(jiǎng)驚艷全球。如今，一汽-大眾帶來(lái)了全新CC車(chē)型，將一款融入凌厲線(xiàn)條和柔美曲線(xiàn)的“藝術(shù)品”呈現(xiàn)世人面前，再續(xù)“最美”的稱(chēng)號(hào)而它出色的外觀(guān)設(shè)計(jì)也是促使絕大多數(shù)CC車(chē)主做出最終決定的最大因素。

CC裝配了2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為147kW/5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm/1700-5000rpm，成熟的配置不用多做解釋了。改裝車(chē)成為時(shí)尚 近年來(lái)，隨著有車(chē)一族的不斷增加，越來(lái)越多追求時(shí)尚，個(gè)性的車(chē)主不再滿(mǎn)足于自己的愛(ài)車(chē)只是充當(dāng)普通的代步工具，為了提升車(chē)輛的性能，更為了展示自我個(gè)性，他們紛紛將自己的座駕進(jìn)行了改裝。于是，越來(lái)越多的改裝車(chē)開(kāi)始穿流在大街小巷。今天作業(yè)的車(chē)友也是為了能在安全范圍內(nèi)優(yōu)化出最佳的動(dòng)力與操控，改善車(chē)子動(dòng)力的滯后換擋的不流暢的狀況，通過(guò)一對(duì)一定制的刷ecu來(lái)助力!

此款車(chē)型采用博世MED17.5.2的控制系統(tǒng)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車(chē)輛使用的油品、硬件升級(jí)的參數(shù)、車(chē)友的合理需求等等的客觀(guān)信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性!刷ECU，這項(xiàng)技術(shù)多應(yīng)用于改善F1以及拉力賽賽車(chē)，根據(jù)不同賽道來(lái)改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，以提高賽車(chē)成績(jī)。實(shí)際上，這對(duì)于不少駕駛民用級(jí)家庭轎車(chē)的車(chē)友來(lái)說(shuō)，還是個(gè)新鮮事。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)ECU就相當(dāng)于電腦軟件與硬件的關(guān)系，更貼切的比喻應(yīng)是，汽車(chē)ECU相當(dāng)于計(jì)算機(jī)主板上的BIOS，通過(guò)它可以調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出數(shù)值。含有很多的車(chē)友很顧及刷完ECU后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，升級(jí)之后原理不會(huì)影響汽車(chē)的使用壽命和安全性，原因很簡(jiǎn)單，刷ECU只是優(yōu)化汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在極限狀態(tài)，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間，因此不會(huì)影響到汽車(chē)的安全性和使用壽命

路試：油門(mén)靈敏很多，沒(méi)有遲滯感，換擋也更加平穩(wěn)，低扭起步加快，像坐過(guò)山車(chē)的感覺(jué)，欲罷不能

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