一世多長？怎能不享受！-豐田4Runner重金打造專屬的音樂廳...

至上音響改裝

一世多長？怎能不享受！-豐田4Runner重金打造專屬的音樂廳！【清遠至上音樂】

在我們并不漫長的人生里，總會有那樣一些東西，打破你所有的規(guī)矩，顛覆你對自己所有的定義，讓你的生活變得更加有意義，而你似乎也對這一切感到欣喜，慢慢喜歡上---音樂帶來的一切，沉浸在豐田4Runner里的另一個世界。

豐田4Runner音響、隔音改裝配置：

音頻處理器：歌劇世家DSP i10

前聲場：德國佛倫詩MC comp 361

后聲場：德國佛倫詩MC comp 261

低音：歌劇世家CS12S

隔音：四門—大能紅派+大能超級溫莎

      后尾箱—大能超級盾+大能超級溫莎

      后尾箱蓋—大能超級盾+大能超級溫莎

不過，即使是4Runner也逃脫不了品牌的掣肘，原車減震材料比較少，大面積空空的鈑金，雖然這款車子追求的是野性的釋放，但是，噪音的疲勞感也是車主所禁忌的，必須要強化，把噪音遏制在搖籃中。

四門升級：車門隔音是隔音的基礎工程，也是最關鍵的部位之一，對于車門的隔音升級，首先是對內(nèi)層的減震提升，通過減震可以有效降低共振噪音，從車外敲擊鈑金，厚厚的扎實了。再就是喇叭安裝層隔音升級，降低共振，密封孔洞，塑造良好的箱體結構，還原喇叭更好的音質和音效。

門板第三層：門板飾蓋貼上超級溫莎進行密封吸音，對多余噪音進行徹底吸音, 讓車廂的環(huán)境有一個提升。對多余噪音進行徹底吸音。

尾箱是噪音產(chǎn)生的又一重災區(qū)。因后尾箱鐵皮較薄,在高速行駛時傳入很多低頻噪音以及因車輛震動引起的共振噪音，這讓車主甚是煩惱。改裝師對癥下藥，在尾箱和輪轂上進行大能超級盾進行止震處理，讓噪音無處可逃。

再來一層超級溫莎，減少行駛過程中空腔部位帶來的共振噪音，還可以阻隔熱能傳遞，吸收共鳴噪音。

除了尾箱位置的隔音，還要對后尾箱蓋進行隔音處理，這樣會使尾箱整體變得更加安靜。由于尾箱蓋空洞較大，施工難度也大，所以技師先減振后吸音，最后再用一整塊吸音棉既密封吸音，保證了尾箱的隔音效果。

前聲場采用的是德國FLUX佛倫詩MC comp361，以逼近極限的精準細致來詮釋音樂，并為聆聽者呈送強烈而自然的逼真感，這最為德國音響所擅長，也使德國音響得到理想型發(fā)燒友的認可和歡迎。德國佛倫詩FLUX MC COMP361新改款三路套裝揚聲器，居產(chǎn)品線高端之位卻更具性價比，理想型發(fā)燒友因此而得到了更多選擇。

前聲場高音單元倒模安裝在A柱上，能獲得更好的聲場定位。

中音單元安裝在儀表臺上

前聲場中低音單元安裝在車門原位上，改裝技師還為中低音喇叭配套安裝了美特靜純音圈，它能有效地阻止喇叭聲音消散，使聲音更集中，從而提升中低音喇叭音質，帶給車主純粹的音樂享受。

后聲場采用德國 FLUX 佛倫詩MC 261 COMP兩分頻套裝喇叭，6.5寸中低音，便用紙+玻璃纖維+蠶絲；25mm 音圈絲膜球頂高音；兩路被動式分頻器 ，多組復合設置，可獲更好更精準的音色，使聲音 的處理更加趨于理想 。無論是在音場還是在定位，包括層次感都會更加優(yōu)秀。如果你全面了解過FLUX的產(chǎn)品系列線，你會發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)勢!

德國佛倫詩MC COMP261中低音車門原位安裝效果

歌劇世家CS12S超低音倒模安裝在后尾箱，可為聆聽者產(chǎn)生量感足夠且質感不錯的低頻，強大的磁路系統(tǒng)加上合理的振動系統(tǒng)，使之低頻的下限和順態(tài)性完美釋放聲。

最后，當然少不了功率放大器，不過車主搭配的并不是單純的功率放大器，而生一款多功能處理器-歌劇世家DSPi10。

這款處理器有著：高保真音頻處理的凌云邏輯主芯片，專攻音頻應用的高精度模擬、混合信號及嵌入式集成電路芯片，在音頻領域具有非常高的權威。

其次是NE5532運放的采納，高性能低噪聲的產(chǎn)品特性，輸出能力優(yōu)良，運行穩(wěn)定。而ELAN專業(yè)音頻電容，保證了i10在音色表現(xiàn)溫暖、保真度高產(chǎn)品特性。

前聲場左右聲道，精準倒模安裝，讓兩側的信號都能同時、同角度地指向車體中間的“皇帝位”，給了調(diào)試極好的條件，就差利用延時手段，把皇帝位“移到”儀表臺，并將EQ細節(jié)優(yōu)化，讓整體更加有層次感，樂器細節(jié)更加突出。

音響，雖然是非常主觀的，但是給不了你無染的音質和舞臺感的，不要也罷，因為自己值得擁有最好的，不是嗎？歌劇世家DSPi10，幫你解決所有問題，有實力就是這么狂。