俄羅斯STP隔音降噪 現(xiàn)代新勝達汽車隔音改裝StP—常州七車...

七車坊

路漫漫其修遠兮·隔音降噪安得寧隔音測試活動逐漸接近尾聲，在這段時間里很多朋友體驗了測試效果，也針對測試結(jié)果做了相應(yīng)的處理，今天常州七車坊就在這眾多例子中挑選一篇比較全面的展示給大家。有了明確的目標才能具有實施的方向，“隔音降噪”這個詞就是對目標最好的詮釋，在定一個大目標之前我們是不是應(yīng)該在定一個小目標呢？“先定一個小目標，賺他一個億”這是一句常被人調(diào)侃的話，個人來看的確很龐大，既然如此我們再細分如何。





隔音過程的細分就需要一套完整的測試體系來完成。以往我們是通過經(jīng)驗來進行感官，如今儀器的加入更加讓我們得心應(yīng)手。每個人的感官是不同的且辨識方面無法像儀器那樣精準，這里并不是要拋棄經(jīng)驗的沉淀，只是向大家述說一下儀器之妙用。同行之時，坐在后座的我明顯的感受到了尾箱傳來的轟鳴聲，當然我們還是得先看看數(shù)據(jù)。當數(shù)據(jù)展示出來我們看到了高低頻的變化，發(fā)現(xiàn)噪音的產(chǎn)生主要在低頻部分，就此常州七車坊的隔音方案立定出來了。




施工部位：門板、底盤、尾箱、翼子板。施工材料：俄羅斯STP CSH小炸彈（止震），STP SPL08（吸音棉）、STP10記憶棉、STP CSH珍珠棉（吸音棉）、STP NB3（反彈層）、Autofun止震。





三分施工七分材料是我們隔音的定律，當然也要有一些考究的，這里的三分施工說的是遵照標準施工流程準則上對細節(jié)的處理程度。我們先看看門板：Autofun止震+10記憶棉。門板的隔音處理作用部位風噪、路噪、發(fā)動機等三個地方。





止震能降低行駛過程中發(fā)動機抖動引起的門板震動，也包含路面的導致的震動效果。





記憶棉的處理則過多針對與風噪方面。





俄羅斯STP CSH小炸彈+STP CSH珍珠棉+Autofun+STP NB3底盤的處理我們需要分為前后兩部分。篇幅問題我們在這里統(tǒng)一為大家展示。前腳踏位子是發(fā)動機噪音的主要來源，也是隔音行業(yè)中噪音的主要處理點。后坐的隔音作用則針對路噪了，相對而言后座的隔音是可以考慮先不做的，若您嫌麻煩一并整體做了也是可以的。




前腳踏使用效果更好的小炸彈止震，后半部分輔助性的使用Autofun系列。




前腳踏使用效果更好的小炸彈止震，后半部分輔助性的使用Autofun系列。





然后整體貼上珍珠棉




此處我們是等尾箱止震施工完畢后一起施工的，這一步要求必須無縫連接。




這一步是針對前腳踏的額外處理，使用NB3高密度反彈層，將發(fā)動機噪音分流與車外。





尾箱施工：俄羅斯STP CSH小炸彈+STP CSH珍珠棉+Autofun+STP NB3





尾箱的施工與底盤小異大同，需要額外處理的部位在輪胎和排氣管道兩個部位

不耽擱時間我們直接圖片展示給大家。








翼子板施工：材料：Autofun、CSH小炸彈、SPL08這里的棉是后來替換成SPL 08，遺憾的是忘記拍整體照了。翼子板的施工花時是整個過程中最長的，陰雨天氣，翼子板內(nèi)堆積了不少的泥土，在這寒冬臘月里清洗是一件很“痛苦”的事情




鋼板上采取小炸彈。




本次路噪比較明顯，翼子板的施工需要特殊處理，翼子板面使用了Autofun止震板。





同時我們加上一層08的棉。后續(xù)我們又進行了一次隔音效果測試，發(fā)現(xiàn)后蓋的噪音還略微明顯，就此我們對后蓋加裝了一塊記憶棉，這里就不照片展示了。至此整個改裝過程就結(jié)束了，希望對您有幫助。