什么是汽車音響無(wú)損改裝晉級(jí)？如何無(wú)損改裝晉級(jí)？

xa汽車音響改裝

汽車在現(xiàn)代高速展開(kāi)的文明社會(huì)里，不再是交通東西的代言詞，而是家和社會(huì)高度前進(jìn)的結(jié)合體。而音樂(lè)可以陶冶情操，可以抒發(fā)情感，也可以安慰寂寥之情，更可以舒緩高強(qiáng)度作業(yè)下發(fā)作的壓力。所以汽車音響是社會(huì)前進(jìn)的一個(gè)必定產(chǎn)品。
   我裝音響既不是追風(fēng)，也不是夸耀，而是因?yàn)閭€(gè)人喜歡和需求。就像其時(shí)選擇我的愛(ài)車相同，出于喜歡它的大氣、穩(wěn)重......
   車主改裝汽車音響的目的是什么？”，答復(fù)最多的是需求、跟風(fēng)、夸耀。相同，當(dāng)問(wèn)起“車主為什么不肯改裝汽車音響”時(shí)，除了認(rèn)為這是“有錢人玩的游戲”外，還有一個(gè)重要的答復(fù)是“汽車音響改裝有損原車”。終究汽車音響改裝有無(wú)損呢？是否像一些車主認(rèn)為的那樣有損原車？
“談?wù)撨@個(gè)問(wèn)題之前，我們要搞清楚什么叫有損借此和我們分享下“損”的定義。汽車音響改裝理論上來(lái)說(shuō)都有“損”，關(guān)鍵是那“損”了。我不覺(jué)得從頭標(biāo)準(zhǔn)接個(gè)線等動(dòng)作就定義為損，專業(yè)的汽車音響改裝的改裝動(dòng)機(jī)是在原欠好，大眾化的基礎(chǔ)上優(yōu)化，專業(yè)化（在這舉個(gè)例：原車的喇叭單元和線之間用的是插式規(guī)劃，這是便利整車出產(chǎn)時(shí)的便利，改裝的用的是電焊式的，這樣連通性更強(qiáng)，原車的喇叭座都是薄塑料的，設(shè)備強(qiáng)度不行，改裝后用的是木圈座再加防水罩處理）。所謂的損源自于拆件那進(jìn)程，即拆一次理論上來(lái)說(shuō)都不如不拆過(guò)的好，這是我認(rèn)為最大的損，這也是我們最重視的一環(huán)。
   這樣看來(lái)，談?wù)撈囈繇懜难b有無(wú)損，就要看上面說(shuō)到的這些現(xiàn)象會(huì)不會(huì)在改裝中出現(xiàn)，或常不常出現(xiàn)?！笆堑摹薄拔覀冎溃谡麄€(gè)改裝進(jìn)程中，拆車門板 是要下功夫，因?yàn)榇蠖鄶?shù)門板選用的是卡扣式的設(shè)備方法，要在扣住時(shí)撥出來(lái)，假設(shè)技師不小心或不專業(yè)的話，就有可能拆斷卡扣構(gòu)成損壞。這跟技師的專業(yè)性和經(jīng) 驗(yàn)有關(guān)，假設(shè)技師改過(guò)這型號(hào)的車，知道什么當(dāng)?shù)赜锌郏劳膫€(gè)方向用力，知道用多大的力去平衡取出，這些現(xiàn)象結(jié)束可以防止。而我們的技術(shù)三兩下就拆下 了，其它當(dāng)?shù)鼗臼切堵萁z的了，更簡(jiǎn)略?！?br />    這如同有點(diǎn)像我們開(kāi)紅酒，假設(shè)你沒(méi)開(kāi)過(guò)紅酒，你乃至找不到瓶蓋子，不知這么長(zhǎng)的木塞在里面要怎樣翻開(kāi)。你不知道要用什么東西去開(kāi)，就算你有東西，你 也不懂得去運(yùn)用。再者，把開(kāi)瓶器刺進(jìn)木塞的時(shí)分，也要講究方法，留心用力的方向和力度。這樣，紅酒才華無(wú)損地翻開(kāi)。這就是閱歷的問(wèn)題，專業(yè)不專業(yè)的問(wèn)題。
   把自己的愛(ài)車拆得雜亂無(wú)章往往讓車主心痛，當(dāng)把車門拆開(kāi)來(lái)了，要替換里面的喇叭，就必須剪線，“剪線”也被車主認(rèn)為“有損”的“罪證”之一。專業(yè)人士無(wú)法地笑笑說(shuō)：“車主認(rèn)為‘剪線’是有損的行為，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)，這需求我們從業(yè)人員和媒體多引導(dǎo)。”    曾經(jīng)有一個(gè)品牌商提出所謂的“無(wú)損設(shè)備”，其線束直接用撥插式的接口，不剪線設(shè)備。但“不剪線的無(wú)損設(shè)備”這種提法，很快遭到行業(yè)的反擊，不久就沒(méi) 有這種提法了，為什么呢？“因?yàn)閺钠囈繇慔i-Hf的角度來(lái)講，這樣的做法是不專業(yè)或者說(shuō)是不對(duì)的。”“因?yàn)閺膶I(yè)的角度，喇叭線要與喇叭的單體充分接 觸，假設(shè)選用直接撥插式接線，必定會(huì)有松動(dòng)或其他接觸不良。再者，時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)被氧化。專業(yè)的做法是怎樣的呢？把正本的接頭剪掉，接上喇叭單體后用電鉻鐵 充分地焊接上去，再用絕緣膠布纏緊，這樣可以保證喇叭線與喇叭單體的安靖性，一同也保證了信號(hào)的充分傳輸，這樣就比原車或所謂的無(wú)損撥插式要好許多，這并 沒(méi)有做到有損。”
   許多車主的思維都瞄準(zhǔn)了“拆”和“剪”，沒(méi)有考慮到“拆后可以完全恢復(fù)”，“剪是為了換上更好的”?！皼](méi)錯(cuò)，還有一些車主會(huì)認(rèn)為原車上的東西是最好 的。
拿車門板的音響喇叭來(lái)講，車廠為了節(jié)約本錢和時(shí)工，喇叭單體一般都達(dá)不到Hi-Hf的需求，設(shè)備工藝也選用卡式設(shè)備，在惡劣的行車環(huán)境中，卡式的設(shè)備 往往會(huì)松動(dòng)。汽車音響改裝可能會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)模、打孔等看上去“有損”的改裝，為了讓音質(zhì)有更好的發(fā)揮，還 要加木墊，再做隔音等，才華到達(dá)Hi-Hf的作用。這些都不是有損的加裝?！睂I(yè)人士說(shuō)。
“改裝有危險(xiǎn)”這句話是有道理的，再回到標(biāo)題，假設(shè)交給技術(shù)專業(yè)、閱歷豐厚，有專業(yè)改裝東西的技師，這個(gè)“無(wú)損”是可以保證的。