佛山途歌汽車音響改裝 豐田塞納改裝詩芬尼加全車隔音

佛山途歌影音

　　作為一款MPV，舒適性自然是重中之重，而影響汽車舒適性非常重要的一個方面就是汽車的隔音，豐田塞納的原車隔音效果并不是特別的理想，尤其是在高速或者是顛簸路面上行駛的時候，車廂內(nèi)的噪聲會更大，還有就是原車音響松散毫無質(zhì)感可言，實在讓人難以恭維。為了降低汽車的噪聲和提升愛車的音響品質(zhì)，車主來到佛山途歌汽車音響改裝店對汽車做了隔音改裝，并進行音響升級！


　　豐田塞納音響改裝配置單
　　主機：阿爾派164CD機
　　前聲場：詩芬尼S65套裝喇叭
　　后聲場：詩芬尼S62套裝喇叭
　　功放一：詩芬尼四聲道
　　功放二：卡萊單聲道
　　低音：美國K牌10寸雙線圈
　　線材：發(fā)燒友線材
　　隔音改裝配置單
　　隔音：全車賽倫科特2mm隔音、15mm太空記憶棉、新雪麗吸音棉、四輪葉子板賽倫科特4mm隔音+35mm太空記憶棉
　　隔音部位：全車
　　隔音品牌：賽倫科特 新麗雪吸音棉
　　改裝店家：佛山途歌汽車音響改裝
　　拆開豐田塞納原車底盤后，可以看到原車底盤并未做任何有效的隔音處理，將底盤清潔干凈，準備貼隔音材料。


　　底盤第一層減震處理，為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用賽倫科特4MM隔音減震板進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。


　　在止震的基礎(chǔ)上再貼一層新麗雪吸音棉進行隔音處理，它不僅提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。


　　胎噪則主要是通過輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部，因此改裝技師，使用賽倫科特4MM對汽車的前輪內(nèi)外層做了隔音處理，這在減少胎噪傳入的同時，也減少了底盤產(chǎn)生的共振噪聲。


　　然后又使用賽倫科特35MM對葉子板做第二層隔音處理，雙層的隔音處理，也將汽車的噪聲降低到了最小。


　　尾箱蓋使用賽倫科特2MM隔音材料，最大限度減少風噪的侵入！


　　引擎蓋上粘貼賽倫科特2MM止震板，加強引擎蓋鋼板的強度，隔絕發(fā)動機的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。


　　拆開豐田塞納的門板后發(fā)現(xiàn)原車門鈑金非常單薄，而且里面也沒有進行減震處理；佛山途歌的改裝師傅把車門鈑金清潔干凈之后，準備貼上隔音材料


　　門板第一層使用賽倫科特2MM隔音材料。加強鈑金剛性、減小共振噪音。


　　第二層則到密封作用，這在減少風噪傳入的同時還有效的減少了門板共振產(chǎn)生的噪聲。


　　隔音完成后，前聲場原位安裝詩芬尼S65喇叭。詩芬尼S65喇叭細節(jié)豐盈細膩，平衡感和空間感都在車廂中大大提升，臨場效果出眾。


　　后聲場安裝詩芬尼S62二分頻喇叭，音質(zhì)細膩傳神，前后兩套喇叭交相呼應，相得益彰


　　后聲場詩芬尼S62高音喇叭直接原車門板喇叭槽無損替換。完成后，看不出喇叭槽有拆卸過的痕跡。


　　前聲場詩芬尼S65高音喇叭安裝在儀表臺原位。


　　優(yōu)秀的功放才能使喇叭發(fā)揮最完美的效果，本次功放共采用一臺卡萊單聲道和一臺詩芬尼四聲道功放，其在駕馭聲音的能力上是非常突出的。無論是安靜動聽的人聲音樂，亦或是激情滿滿的電音、搖滾樂都信手拈來。


　　美國K牌10寸雙線圈低音利用補形箱體安裝在尾箱一側(cè)。在此發(fā)揮它沉穩(wěn)有力的聲音。


　　阿爾派164CD機解析力極高，不丟失聲音中任何一個細節(jié)，聲音靚麗。在保證最佳音質(zhì)的同時還具有數(shù)字延時、電子分音等強大功能


　　全車隔音處理完畢之后，駕乘環(huán)境變得非常安靜舒適；高速行駛的時候風噪明顯變小、路噪和低頻共鳴聲也得到有效控制；音響升級所帶來的純美音質(zhì)效果，聽起來感覺非常不錯。車主十分的滿意。