原子灰是什么？你知道他在音響改裝施工中怎么運(yùn)用嗎?

xa汽車(chē)音響改裝

原子灰是什么？這個(gè)關(guān)于好多人都不清楚。其實(shí)他已經(jīng)為大家朝夕相對(duì)的“老朋友”了，原子灰就是在汽車(chē)音響施工的時(shí)分很常見(jiàn)的一種資料?，F(xiàn)在遍及用在于A柱、門(mén)板、尾箱等各個(gè)部位的造型施工中。但是盡管無(wú)論是關(guān)于改裝技師仍是DIY愛(ài)好者而言，在運(yùn)用原子灰的過(guò)程中，仍是有些學(xué)問(wèn)是值得咱們仔細(xì)留意的。
1.分量
許多初學(xué)者在剛剛學(xué)習(xí)運(yùn)用原子灰時(shí)，都會(huì)犯下一個(gè)通?。汉翢o(wú)必要地過(guò)多增加原子灰。其間最常見(jiàn)的狀況，就是在完成木墊圈到門(mén)板喇叭位的裝置時(shí)，會(huì)把整個(gè)造型做成一個(gè)巨大的“火山坑”；而在進(jìn)行很簡(jiǎn)單的補(bǔ)綴作業(yè)時(shí)過(guò)量運(yùn)用原子灰，導(dǎo)致整個(gè)外表由于涂改了太多原子灰反而變得更不平整、或許整整加厚了一層也是初學(xué)者常常會(huì)呈現(xiàn)的狀況。
究其原因，初學(xué)者們大多都是由于對(duì)原子灰的運(yùn)用作用未有真實(shí)明晰的了解，而一起往往也沒(méi)有有經(jīng)歷的導(dǎo)師從旁輔導(dǎo)，因此關(guān)于原子灰在運(yùn)用時(shí)用量該是多少，短少一個(gè)精確的概念。實(shí)際上，過(guò)量地運(yùn)用原子灰，一方面會(huì)形成用料和工時(shí)的糟蹋，二方面也會(huì)導(dǎo)致造型外觀有所損壞，而且也會(huì)直接導(dǎo)致分量不必要的加重。
因此，在施工中，咱們應(yīng)該精確掌握原子灰的用量：關(guān)于修補(bǔ)作業(yè)，以剛好能添補(bǔ)縫隙為宜；而假如是用于制造造型的話(huà)，亦應(yīng)該以適量為原則，盡量做到“剛剛好”。
2.作用
原子灰在施工中，實(shí)際上主要起到兩個(gè)作用：其一，是作為填充資料，對(duì)物體外表呈現(xiàn)的坑洞、裂縫等缺陷進(jìn)行添補(bǔ)，從而讓物體外表康復(fù)潤(rùn)滑、平整；其二，是作為造型資料，根據(jù)需求制造出各種造型。精確了解原子灰在施工上所起到的作用，是咱們?cè)谑┕み^(guò)程中，對(duì)原子灰進(jìn)行合理運(yùn)用、以及正當(dāng)運(yùn)用的大前提。
3.木灰的增加
單純運(yùn)用原子灰的話(huà)，一方面完工后的造型分量會(huì)相對(duì)較重，二方面原子灰的粘度也較高，在進(jìn)行涂改或塑形時(shí)，關(guān)于新手來(lái)講都會(huì)有必定難度，而硬化時(shí)刻也相對(duì)較長(zhǎng)；因此，在運(yùn)用原子灰時(shí)適量參加一些木灰，能夠讓分量和粘度都相應(yīng)有必定的下降，一起亦不影響施工質(zhì)量。
4.打磨
關(guān)于打磨，咱們需求留意的包含兩個(gè)方面：
首要，在涂改原子灰前，咱們需求先對(duì)物體外表進(jìn)行一次打磨，讓物體的外表盡量潤(rùn)滑、沒(méi)有剩余的可能會(huì)影響原子灰附著力的雜質(zhì)。
其次，在對(duì)原子灰涂層進(jìn)行打磨時(shí)，挑選精確號(hào)數(shù)的砂紙是確保打磨效率和質(zhì)量的前提條件；而一起，也不應(yīng)該過(guò)火尋求一次成型，正確的打磨辦法應(yīng)該是先經(jīng)過(guò)初次打磨，開(kāi)始打磨出全體作用，然后再對(duì)一些剩余的小縫隙，再次運(yùn)用原子灰進(jìn)行添補(bǔ)、而且進(jìn)行二次打磨，終究完成整個(gè)造型。
5.固化劑的增加
不少朋友在增加固化劑時(shí)，往往都是憑經(jīng)歷或許憑感覺(jué)；但是實(shí)際上，假如固化劑增加的劑量不妥，很簡(jiǎn)單會(huì)直接影響施工質(zhì)量。
一般來(lái)說(shuō)，在增加固化劑時(shí)，應(yīng)該依照100:1.5-3的分量比（原子灰：固化劑）進(jìn)行增加，而在1.5-3的比值之間應(yīng)該怎么挑選，其實(shí)主要是要根據(jù)溫度來(lái)決議，溫度越低則固化劑增加的分量應(yīng)相應(yīng)增加，但盡量以3作為上限。