瑪莎拉蒂吉博力艾森ECU升級，3.0T低功率看齊高功率動力！

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在優(yōu)雅和運動這相悖的取向之間，瑪莎拉蒂總處于一個無可挑剔的平衡點上。意大利人在設(shè)計品位上的獨到見解讓每一臺瑪莎拉蒂都獨樹一幟，傳承百年的賽車基因又讓它稟賦運動激情。Ghibli在優(yōu)雅和運動之間體現(xiàn)了瑪莎拉蒂的雙料性格，豪華且不失性能，激進又不缺優(yōu)雅。


國內(nèi)的Ghibli沒有像海外版本一樣配備柴油發(fā)動機，它只配備了一款3.0L雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，分高低功率兩個版本，此次所見到的是低功率版本。如果有高功率作為對比，那絕對有刷ECU的必要性。原車駕駛感受只能是說油門響應和動力輸出特性都充分照顧了日常行駛的舒適性，聲浪優(yōu)秀，整體反饋溫柔，推背感會有但是不夠強烈，整體來說還是很易于駕駛的。




電腦板的位置在副駕駛前方，拆下ECU便可進行施工操作，其實看似復雜，實際沒有那么麻煩。




試駕效果：

升級效果很令人滿意，可以說是兼顧了舒適和運動，完全不需費力去討好油門踏板，加速非常線性，沒有渦輪車介入的突兀感，雙渦輪搭配完美輸出，坐等強勁動力源源不斷。