世嘉改裝升級(jí)音響四門隔音作業(yè)

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聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇 作者:zjkaplo,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。

    提車5個(gè)月，拜讀壇子各位大神的改裝貼，中毒頗深。個(gè)人對(duì)音響比較發(fā)燒，在上海時(shí)燒耳機(jī)，DIY過動(dòng)鐵，喜歡折騰。世嘉的原車音響太垃圾了，活活忍受了幾個(gè)月，好不容易熬到首保過，開始搞吧。對(duì)車子的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)識(shí)還在起步階段，此貼僅作探索交流之用，有何錯(cuò)漏希望各位斧正哈。
    沒敢麻煩老爸，一個(gè)人搞的，用中午下班的時(shí)間，搞了4天，主要是邊摸索邊搞，喇叭的安裝固定花了時(shí)間構(gòu)思琢磨，一個(gè)人搞的確是挺累人的。


改完才拍的，2012款

    網(wǎng)購(gòu)材料，參考了愛車乙族大大的改裝貼，買了六個(gè)喇叭，絲膜高音，bose，jvc同軸，隔音材料，地盤裝甲






喇叭喇叭，與原廠高音，絲膜剛固定好，熱熔膠粘的，沒拍正面


高通分頻器，網(wǎng)購(gòu)

與喇叭焊好，熱縮管絕緣，膠帶絕緣分頻器，個(gè)人對(duì)插接方式不喜歡，可能由于之前做耳機(jī)的習(xí)慣，覺得插接是不穩(wěn)定的，焊結(jié)實(shí)才踏實(shí)




裝車，采用了壓接，撥開插頭后的線皮，用接頭的插頭鐵皮包裹剝出的銅絲，尖嘴鉗捏住壓死，包裹絕緣膠布，因?yàn)殡娎予F引不出房間，沒法焊接


萬用表測(cè)量預(yù)留線的正負(fù)極，不想喇叭發(fā)出奇怪的聲音，這里要說一下，高音是灰，白兩線，車門是棕，紫兩線，一定要都測(cè)，我安裝時(shí)左高音白+，灰—。右高音灰+，白—。原廠也不知怎么安裝的，這樣原車音響能好聽的了嗎？


低通分頻器，本來是二分頻，低通只有個(gè)電感，琢磨這把上面高通的電容也用上，短路電阻，改了線路。惡補(bǔ)了一晚上電路知識(shí)。


拆門，用專用工具，小心操作可以無損內(nèi)飾板，車門有4個(gè)螺絲要用T20的梅花螺絲刀，T25是拆搖窗電機(jī)的。喇叭也是用T20拆的哦



說一下門板卡子的拆法，很多帖子說會(huì)掰壞卡子，太暴力了，我拆門一個(gè)卡子都沒壞，枉我買了幾十個(gè)備用卡子。
自己的小老婆嘛，不舍得太暴力的掰開啦。（壞笑）螺絲拆掉后，從門板側(cè)邊稍用力掰開個(gè)縫隙，往里窺視（淫笑）會(huì)看到卡子，用“Y\"型撬棒用力塞進(jìn)去，叉住卡子用力翹出，“綁”的一聲。綁，綁，綁。。?？ㄗ佣记碎_。內(nèi)飾板往上一提，就拿下來了。
前門6個(gè)卡子，后門5個(gè)



如圖拆之

簡(jiǎn)單的封堵泡沫，蹩腳的喇叭單元，彰顯了廠家“用剛好夠用的產(chǎn)品，獲得最大利益”的本色

拆開



拆下的東西，那個(gè)方盒子不知是干嘛的，據(jù)觀察不屬于車門任何運(yùn)作機(jī)構(gòu)，索性沒裝回去，增加無謂的重量和震動(dòng)。


原車?yán)群蚥ose對(duì)比，冊(cè)那，怎么個(gè)安法呢，沒有一個(gè)螺絲口對(duì)的上
，先把多余的耳朵切了再說

想用原來的喇叭架子也不行，傷腦經(jīng)啊傷腦筋

想辦法。。。。。。

結(jié)果都不行行，想用原架子的防水罩也不行，黏上后喇叭裝不上，抓狂！！如何防水呢，先淡定。動(dòng)而后能靜，靜而后能慧。。。。


舉著喇叭蹲在車門前比了好久，找到打孔的位置，犧牲下電烙鐵吧，沒電鉆。。。，打孔的位置

四孔固定，車子的震動(dòng)無時(shí)無刻，螺絲會(huì)震松。不固定結(jié)實(shí)無來賽的

鉆孔位如圖，尖嘴電烙鐵的功勞，鉆的一屋子臭臭的

焊接喇叭分頻器

熱熔膠封焊點(diǎn)防水。


沒辦法的辦法，止震板封孔防水先用著吧，喇叭的寬邊我向下了也是為了防水，下雨門內(nèi)空腔會(huì)有水，為什么向下，誰拆誰知道~~

貼止震板，對(duì)于止震板的貼法我做了功課，全貼和間隔貼分別不大，況且全貼增加的重量太多，我材料也不夠揮霍，至于那種貼法好，有待討論。
有專業(yè)音響改裝師傅說“止振板要裁成一條一條的貼，而且中間要有間隔，這樣可以減輕門的負(fù)重，因?yàn)橹拐癜宓淖饔檬菧p震而非隔音，滿貼和間隔貼的效果是一樣的，但是滿貼的話車門負(fù)重太大，時(shí)間久了可能會(huì)下垂，在比賽時(shí)如果用滿貼是不合格的！
止震應(yīng)該弄成小塊，間隔的貼，不要有規(guī)律的貼。因?yàn)槠渥饔镁褪侵拐?，不是隔音。。。貼得太整齊有可能形成駐波產(chǎn)生低頻。。。好比一面鑼，震動(dòng)有聲音，如果想不讓他產(chǎn)生聲音，只要在中間貼上一塊止震就好了”
還有研究貼參考 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2534-11887231-1.html








全部指壓施工，沒有帶滾子，手上磨泡帶血口子













后門后門

吸音棉，吝嗇的貼法，能吸音就行

裝好喇叭，注意紅箭頭的孔我都從內(nèi)測(cè)止震板封了，黃箭頭是內(nèi)飾板卡子口，做成所謂的箱體效果

焊好jvc同軸，原車?yán)燃茏涌捎茫惨蚩?br />
如圖，我勞苦功高的電烙鐵啊




安裝好，也是四螺絲固定，黃圈是加固螺絲的卡子，十分牢固

安裝上車





















基本完工，差不多一天一個(gè)門

考慮到喇叭的功率，原車機(jī)頭帶不好，買了7850h，3,5腳間電阻2.88，是真的，25pin焊接有點(diǎn)心虛，改天再搞吧
至于7850與7850h的區(qū)別，商家說7850h比7850失真少百分之3，不知真的假的

至于拆下的多孔方盒

貌似是出廠時(shí)的裝配清單，只是這個(gè)作用？
    聽感：比原來有很大提升，尤其是高音部分，低音我還是不滿意，bose的效果沒發(fā)揮出來，可能是分頻器的原因，分頻點(diǎn)未知。參考了愛車大神的帖子，從新定制了分頻器，有空再搞吧，在這感謝愛車大神的指導(dǎo)。至于止震隔音效果，還是可以的，比原來小了，貼滿不貼滿都比原來小1-2分貝，沒有傳的那么神
最后曬曬我家小八八，能說三十幾句話，這是其中一句









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