普拉多27改裝anrot渦輪增壓力壓機(jī)械增壓

大威威

                              

                    

普拉多可以說是一款比較全能的SUV，不論是越野還是城市使用，似乎都難不倒它。但是，它也有不足的地方，例如其動(dòng)力的部分，霸道的動(dòng)力單元有相當(dāng)之多，從2.7到4.0都有。而說起動(dòng)力不足是針對(duì)搭載2TR-FE 2.7L直列四缸引擎的版本而言。賬面數(shù)據(jù)上，這副引擎只有區(qū)區(qū)的163匹馬力以及25kgm的扭矩，雖然這25kgm對(duì)于小轎車而言是相當(dāng)不俗，但別忘記霸道可不是小車。如此重的車身配上這樣的扭矩可謂杯水車薪，所以稍微加大其動(dòng)力是很有必要的。

如何提升動(dòng)力呢？阿杰了解到國內(nèi)提升動(dòng)力的方案也很多：換大排量發(fā)動(dòng)機(jī)（動(dòng)作太大成本高直接pass掉），刷ECU（只針對(duì)增壓車型效果顯著，對(duì)自然吸氣車型作用很?。?，改增壓有兩個(gè)類型（廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓）。當(dāng)然結(jié)合以上最佳方案就是增壓+外掛ecu調(diào)校。從穩(wěn)定性來講目前國內(nèi)豐田霸道適用的增壓套件只有anrot第三代渦輪增壓和日本hks離心式機(jī)械增壓 ！

知識(shí)點(diǎn)：機(jī)械增壓共分為3類離心式機(jī)械增壓（Centrifugal Superchargers）這種機(jī)械增壓與渦輪增壓很像，只不過它不是用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣驅(qū)動(dòng)，而是用發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶帶動(dòng)。它和渦輪增壓增壓原理相同，吸入空氣靠離心力把空氣加壓，以達(dá)到壓縮空氣的目的。魯茲式機(jī)械增壓（Roots Superchargers）和螺旋式增壓器（Screw Superchargers）！目前豐田霸道2.7國內(nèi)唯一適用的機(jī)械增壓套件是hks離心式機(jī)械增壓

anrot第三代渦輪增壓套件三代渦輪目前是世界普拉多最合適，最穩(wěn)當(dāng)，技術(shù)最先進(jìn)的增壓套件，經(jīng)過前者一代二代的沉淀，十多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，成就的三代渦輪套件！

三代渦輪主要體現(xiàn)在四個(gè)部分為焦點(diǎn)，第一是渦輪增壓本體，第二是原裝位空氣水冷器，第三是回油系統(tǒng)免拆油底殼附帶油冷，第四為專用原廠插頭ECU。

此款增壓器根據(jù)2700設(shè)計(jì)開發(fā)，渦殼部分采用市場(chǎng)幾乎最好的材料高硅鎳，并且將排氣歧管與渦輪鑄壓為一體，在高溫的情況使用壽命更長，更穩(wěn)當(dāng)。渦輪芯體也是經(jīng)過十余年的測(cè)試，葉片與軸芯阻力和密封圈都是最佳組合。壓氣殼為原裝位設(shè)計(jì)，流道也經(jīng)過長時(shí)間的測(cè)試并且與泄氣閥為一體

渦輪空氣散熱水冷，是根據(jù)此款渦輪增壓器與2TR發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合開發(fā)出來，空氣流道與散熱芯體，能充分的對(duì)空氣散熱，經(jīng)過高海拔、高溫等多環(huán)境測(cè)試，進(jìn)氣溫度始終散熱良好！

回油系統(tǒng)油冷，設(shè)計(jì)初衷是為了免拆卸原廠油底殼，同時(shí)便捷安裝，在基礎(chǔ)上加了一個(gè)油冷器，將機(jī)油溫度散熱與安裝便捷不破壞原廠的方面結(jié)合在一起。

專用ECU，經(jīng)過多年的調(diào)校，將三代渦輪增壓完美匹配在了2TR發(fā)動(dòng)機(jī)上，整個(gè)過程安裝簡(jiǎn)單，原廠插頭直插，兩分鐘搞定程序！

HKS GT Supercharger優(yōu)點(diǎn)：

1. 采用新開發(fā)的離心式機(jī)械增壓，比起他款套件擁有低噪音、精巧化的表現(xiàn)。

2. HKS機(jī)械增壓不同于以往ㄧ般產(chǎn)品，會(huì)因使用超轉(zhuǎn)速齒輪而摩擦產(chǎn)生噪音。

3. 嵌入效果與傳遞扭力大小成正比，較快的加速反應(yīng)毫無遲滯，中低轉(zhuǎn)速的扭力表現(xiàn)卓越。

4. 低污染的環(huán)保設(shè)計(jì)，使得汽油燃燒率更完全，達(dá)到排氣清潔效果。

不論是廢氣渦輪增壓還是機(jī)械增壓都是加大進(jìn)氣量達(dá)到增壓的效果，做的也都是保守提升。

考慮發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的承受能力，以及后期的使用壽命，在承受范圍內(nèi)動(dòng)力提升原車百分之35-40 扭矩提升原車百分之25-30（保守提升）。做到無損安裝的同時(shí)又不影響后期恢復(fù)原廠，可見難度不是一般大！

測(cè)試數(shù)據(jù)圖 （輪上馬力）原車成績(jī)152匹 原車扭矩222Nm。

一階-加裝AnroT外掛電腦，最大馬力174匹，扭矩最大扭矩242Nm。

二階-外掛電腦+高流量三元最大馬力184匹，最大扭矩251Nm。

三階（渦輪）-ANROT渦輪增壓套件+外掛電腦高流量三元，最大馬力252匹 最大扭矩378Nm。

三階（機(jī)械）ANROT機(jī)械增壓器套件+外掛電腦+高流量三元 最大馬力238匹 最大扭矩327牛米。

從以上數(shù)據(jù)來看霸道2700安裝廢氣渦輪增壓提升數(shù)據(jù)高于機(jī)械增壓，針對(duì)2700這款車型想要?jiǎng)恿淼目彀惭b渦輪增壓最合適不過相反安裝這款機(jī)械增壓（離心式）前段損失比較大沒有渦輪增壓效果來的快（離心式機(jī)械增壓更適用于大排量V型發(fā)動(dòng)機(jī)比如：普拉多3.5/4.0）?，F(xiàn)在國內(nèi)27安裝量最多的是第三代渦輪增壓套件，hks機(jī)械增壓像普拉多3.5 4.0 大排量車型裝的比較多些。

或許有朋友說機(jī)械增壓比較線性我就想要機(jī)械增壓，如果您平時(shí)開車喜歡大腳油門3000轉(zhuǎn)甚至3000以上安裝機(jī)械增壓效果也是非常顯著的。相比經(jīng)常在城市跑比較溫柔的朋友安裝anrot第三代廢氣渦輪最合適不過了，更何況現(xiàn)在馬路上80%都是渦輪車?。?！

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