安靜無聲 豐田凱美瑞汽車隔音改裝獅龍隔音—揭陽原音坊...

無敵音響改裝

【車型原車噪音分析】和大多數(shù)日系車一樣，豐田凱美瑞在行駛的時候，車廂內(nèi)的噪聲較為明顯，這也對汽車的駕乘舒適性產(chǎn)生了非常大的影響。為了能夠降低汽車的噪聲，車主特意開車來到揭陽原音坊汽車音響店，對汽車的隔音系統(tǒng)做了全面的升級工作。


改裝車型—豐田凱美瑞



【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，揭陽原音坊的技術(shù)團隊，針對性的定制了豐田凱美瑞全車噪聲的解決方案，主要對汽車的門板、底盤、尾箱、輪弧、葉子板和引擎蓋等部位做了全面的隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音材料：獅龍
隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪弧、葉子板、引擎蓋

配置明細
T系列減振08361#
T系列冰纖隔熱棉08363#
T系列引擎蓋覆膜08368#
R系列低頻王08352#

原車的門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，汽車在行駛的時候，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂的內(nèi)部。因此揭陽原音坊的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。



對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲



使用獅龍隔音材料對汽車底盤做第一層止振處理



底盤的第一層隔音處理



隔音材料貼合十分緊密



使用獅龍隔音材料對底盤做第二層密封處理.





汽車在行駛的時候，底盤和尾箱會產(chǎn)生較大的共振噪聲。但原車的底盤和尾箱并未作任何有效的隔音處理，因此揭陽原音坊的改裝技師，先使用獅龍隔音材料，對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用獅龍吸音棉等隔音材料，對汽車的底盤和尾箱做了密封處理，從而減少了汽車的共振噪聲。



使用獅龍隔音材料對底盤做第三層隔音處理



原車尾箱未作任何隔音處理



使用獅龍隔音減震膠對尾箱做第一層止振處理



尾箱的第二層密封處理



輪弧做第一層止振處理





為了減少胎噪的傳入，改裝技師一方面使用獅龍隔音材料，對汽車的輪弧做了隔音處理，一方面又對汽車的葉子板做了隔音處理，從而直接切斷了胎噪等噪聲的傳播途徑。



輪弧的密封處理



葉子板拆下來做隔音處理





汽車的引擎蓋不僅會產(chǎn)生振動噪聲，同時還很容易受發(fā)動機工作產(chǎn)生熱量的影響，從而加速漆面的老化速度。因此揭陽原音坊的改裝技師，使用獅龍隔音材料和獅龍引擎蓋專用隔熱膜做了隔熱處理，從而起到了止振隔熱的目的。



使用隔音材料對引擎蓋做第一層的止振處理



使用汽車引擎蓋專用隔熱材料做第二層的密封處理





【隔音效果點評】此次的隔音升級非常全面，豐田凱美瑞在行駛時候產(chǎn)生的各類噪聲，改裝技師都做了相應(yīng)的改進和優(yōu)化，從而讓車主擁有了一個安靜舒適的用車環(huán)境。