你聽說過奔馳C200 4MATIC 2.0T刷ECU升級了嗎？

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C200 4MATIC搭載的是代號為M274的低功率版的2.0T發(fā)動機，最大功率184馬力/5500rpm，峰值扭矩300?！っ?1200-4000rpm。與之搭配的還是那臺經(jīng)典的7速手自一體變速箱。





這個組合動力夠用，低負荷狀態(tài)挺省油，啟停+Hold配合的挺好。但對于有更高駕駛追求的車主來說還是有槽點的：1、油門沉，前段響應弱。2、運轉(zhuǎn)聲音有點糙，著車之后那種輕微的咔嚓咔嚓聲就始終在耳邊回蕩，大腳油門聲音也不咋好聽。3、換擋不流暢。針對以上問題，在保證發(fā)動機安全范圍內(nèi)進行最大化改善，針對性定制ECU升級程序是最佳方式。





艾森發(fā)布c200 2.0T程序定制方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命提前下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：





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車輛信息:
車    型：奔馳c200
出廠日期：2016年8月
排    量：2.0T
硬    件：未做任何更改
故障檢測：無故障信息，符合升級標準
定制需求：主要改善起步和中段加速
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施工過程：
本車的ECU升級是防調(diào)模式，需要拆下原車電腦……







讀取原車數(shù)據(jù)……
艾森將對原車數(shù)據(jù)進行終身備份，存儲到自有的云服務器中，以確保數(shù)據(jù)的安全。









經(jīng)過一小時左右的調(diào)校等待，根據(jù)客戶需求調(diào)校好的艾森定制程序歸來，數(shù)據(jù)寫入過程非常順利。試駕前進行二次車輛檢測，檢測無誤，準備試駕。
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試駕&反饋：
起步感覺油門輕盈不少，加速提速動力感覺更線性，換擋頓挫感有不錯的改善，行駛過程中，車身的穩(wěn)定性能也提高了，絲毫沒有感到顛簸。整體感覺車子上升一個檔次，低功率版變高功率版的感覺很不錯。完全達到之前的要求，艾森ECU程序定制，很給力。