杭州道聲 本田 奧德賽 汽車(chē)音響改裝 法國(guó)勁浪 PS165 F

無(wú)敵音響改裝

本田奧德賽是本田汽車(chē)推出的一款MPV ，它前臉采用了全新的家族前臉，同時(shí)尾燈也變得更加的修長(zhǎng)，這讓汽車(chē)看起來(lái)更加的美觀曬傷。而汽車(chē)內(nèi)室的乘坐空間寬敞，配置也非常的豐富，從而為車(chē)主提供了良好的駕乘舒適性。


改裝車(chē)型—本田 奧德賽




【原車(chē)音響系統(tǒng)分析】本田奧德賽的原車(chē)音響系統(tǒng)和隔音系統(tǒng)做的都不是特別的完善，所以汽車(chē)在行駛的時(shí)候，車(chē)廂內(nèi)的噪聲較為明顯，而且汽車(chē)的音響品質(zhì)也非常的差，這都都會(huì)汽車(chē)的舒適性產(chǎn)生了很大的影響。為了改善這種情況，車(chē)主來(lái)到杭州道聲。對(duì)汽車(chē)做了音響和隔音的升級(jí)工作。

系統(tǒng)配置：
音源：原車(chē)主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭:法國(guó)勁浪 PS165 F
后聲場(chǎng)喇叭:法國(guó)勁浪 PS165 F
低音:馬來(lái)西亞愛(ài)威 V6 M
功放:優(yōu)美聲 AUTO 456
功放:意大利歐迪臣 AP 5.9
四門(mén)：銀衛(wèi)盾
底盤(pán)：STP 航空小炸彈 STP 航空記憶棉
尾箱：STP 小炸彈 STP 航空NG 04

原車(chē)的門(mén)板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部。因此杭州道聲的改裝技師，使用銀衛(wèi)盾隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。



拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺



對(duì)門(mén)板做雙層隔音，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境



原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理



使用STP 航空小炸彈隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



底盤(pán)第一層隔音處理

無(wú)敵音響改裝

為了降低底盤(pán)和尾箱的共振噪聲，杭州道聲的改裝技師，使用STP 航空小炸彈和 STP 航空記憶棉對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做了隔音處理，使用STP 小炸彈 和STP 航空NG 04對(duì)汽車(chē)的尾箱做了隔音處理，從而將底盤(pán)和尾箱的共振噪聲降低到了最小。



原車(chē)尾箱的隔音措施也非常欠缺



使用STP 小炸彈對(duì)尾箱做第一層止振處理



使用STP 航空NG 04對(duì)尾箱做第二層密封處理



喇叭的用料充足，做工精細(xì)



法國(guó)勁浪 PS165 F中低音喇叭安裝在汽車(chē)原位




汽車(chē)的前后聲場(chǎng)喇叭，選用的都是法國(guó)勁浪 PS165 F套裝喇叭，它的中低音單元使用了亞麻夾層音盆，這讓其中低音部分真實(shí)細(xì)膩、豐富飽滿(mǎn)。高音單元使用了絲質(zhì)振膜，所以其高頻部分清晰亮麗，細(xì)膩動(dòng)聽(tīng)。為了增加音樂(lè)的真實(shí)性，改裝技師還為汽車(chē)添加了一只馬來(lái)西亞愛(ài)威 V6 M超低音單元。



施工細(xì)膩到位



法國(guó)勁浪 PS165 F安裝在后門(mén)板



喇叭用料充足



馬來(lái)西亞愛(ài)威 V6 M超低音單元



意大利歐迪臣 AP 5.9




穩(wěn)定的功率供給，是出色音響品質(zhì)的基本保障，因此杭州道聲的改裝技師，為汽車(chē)的音響系統(tǒng)，添加了兩臺(tái)功放，從而讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。


優(yōu)美聲 AUTO 456




【改裝效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)隔音和音響兩個(gè)方面的升級(jí)以后，車(chē)廂內(nèi)的噪聲得到了有效的抑制，汽車(chē)的音響品質(zhì)也有了很大程度的提升，從而讓汽車(chē)的舒適性得到了提升。