廣州車元素汽車音響改裝之日產(chǎn)奇駿汽車音響改裝加全車...

芬朗MTX西雅士

新奇駿繼承了上一代奇駿的外形，基本上的線條運(yùn)用也遵循了方正、有力的風(fēng)格。全新開發(fā)的日產(chǎn)智能四驅(qū)系統(tǒng)配合。這套四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)有三個擋位：兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效降低油耗。而在自動四驅(qū)模式下，系統(tǒng)將會自動對油門踏板的角度、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輪打滑時會自動將動力分配到需要扭矩的車輪上，該模式可在較差的路面上使用，能顯著提高車輛的主動安全性和操控性。目前，奇駿為其所屬系列下的最新車系。

配置清單：

前聲場喇叭：芬朗RE-6.2CF一套

后聲場喇叭：芬朗SQ-6.5C一套

超低音：芬朗SQ-103S一臺

功放：芬朗AL-460一臺

全車大能隔音

嘉利堡線材

全車隔音

在做四門的隔音，我們統(tǒng)一按照國際的標(biāo)準(zhǔn)來施工，內(nèi)部采用的是條貼的方式，外部采用的是整張貼，在減少車門板共振的同時，使內(nèi)外形成一個密封箱體的形式，讓音樂保質(zhì)保證的展現(xiàn)出來。

引擎蓋身處環(huán)境惡劣，也是噪音的主要來源之一，去掉原車的隔熱墊，現(xiàn)在內(nèi)層加上一層大能止震板，外部加一層大能吸熱隔音棉。

有效的進(jìn)行隔音和隔熱的作用，從而保護(hù)漆面保持持久亮麗。

后尾箱和底盤當(dāng)然也不會放過，通通進(jìn)行隔音保護(hù)

先鋪上一層大能減震板

再鋪上一層低頻王，進(jìn)行吸音減震。

前聲場

采用芬朗旗艦系列2分頻喇叭RE-6.2，RE-6.2作為芬朗的高品質(zhì)監(jiān)聽級系列，素有音質(zhì)細(xì)膩，音染少，還原力強(qiáng)的特點(diǎn)。鋁制高音盆架，靈敏度高，三文治中低音盆，音質(zhì)更加沉穩(wěn)，細(xì)膩，高級鐵硼復(fù)合磁路，可以提供給喇叭足夠的動力來源和優(yōu)秀的反應(yīng)速度。

后聲場

采用芬朗SQ-6.5C二路同軸喇叭，作為經(jīng)典超值系列的經(jīng)典，專門為初級音響愛好提供高性價比音響改裝產(chǎn)品。此款喇叭材質(zhì)在初級喇叭中沒得說，19毫米球頂高音，特有Y35高級硼符合磁路，整體鋼鐵結(jié)構(gòu)中低音盆架，網(wǎng)式中低音音盆設(shè)計防潮耐用。這套喇叭非常適合初級升級。也是一直以來受到了廣大車友的喜愛。

超低音

采用的是經(jīng)典超值系列的SQ-103S，十寸超低音，鋼鐵式結(jié)構(gòu)低音盆架，52毫米鋁制4層音線圈，每個細(xì)節(jié)的設(shè)計都體現(xiàn)了SQ-103S獨(dú)特的魅力。頻率響應(yīng)25HZ-600HZ，低頻下潛的深度足以讓人感受到低音帶來的魅力。量身定制密封式低音箱，讓低音表現(xiàn)的更加強(qiáng)勁有力。

功放

原車音響系統(tǒng)是不具備功放的，喇叭都是靠主機(jī)來推的，而原車的主機(jī)功率低下，無法滿足高級系統(tǒng)的需求，AL-460四聲道功放每聲道的額定功率為75W，兩路推動前聲場，橋接170W推動后聲場超低音，在大功率的輸出時，它會毫不遜色的輸出給各路喇叭。