用實力說話 凱迪拉克SRX音響改裝法國勁浪小烏托邦165W-RC-...

廣東仔音響

凱迪拉克SRX為駕駛者帶來超一流的駕駛動力體驗，但是并沒有帶來高品質(zhì)的音樂享受。于是，車主經(jīng)過再三琢磨決定對音響系統(tǒng)進(jìn)行升級，這樣一來一套完整且專業(yè)的音響系統(tǒng)在凱迪拉克SRX愛車身上盡情歌唱。

凱迪拉克SRX來到廣東仔進(jìn)行升級



配置清單：
前聲場：法國勁浪小烏托邦165W-RC
后聲場：法國勁浪165KR
功放一：美國駭客Z-150.6SP
功放二：美國駭客Z-150.4SP
低音：美國捷力110SG
處理器：阿爾派0850P
播放器：歌航A2
電源：超級電瓶+優(yōu)美聲電容
葉子板：航空炸彈+小炸彈+紅鉆M2+T4棉
門板飾蓋：記憶棉10

法國勁浪喇叭在音響界有著超高的地位，得到無數(shù)發(fā)燒友的推崇。法國勁浪喇叭干凈自然，中低音飽滿耐聽，高音透徹不刺耳，美妙的音質(zhì)耐人尋味，成為無人不知無人不曉的喇叭品牌。

法國勁浪小烏托邦165W-RC（下）和法國勁浪165KR（上）裝車前合照



其中法國勁浪小烏托邦165W-RC兩分頻喇叭的獨特聲音得到凱迪拉克SRX車主的喜歡，于是前聲場的主唱擔(dān)當(dāng)由其進(jìn)行發(fā)聲。門板的隔音首先就為法國勁浪小烏托邦165W-RC中低音喇叭的發(fā)音環(huán)境創(chuàng)下條件，中低音喇叭的原位固定并使用美音圈，讓中低頻更加干凈，而高音單元改裝師采用倒模A柱的施工，在獲得準(zhǔn)確的定位同時也可以與中低音形成銜接；后聲場的法國勁浪165KR中低音與前聲場喇叭打造統(tǒng)一的音樂風(fēng)格。

對前門板進(jìn)行隔音，打造一個扎實的箱體結(jié)構(gòu)，提升喇叭音質(zhì)



法國勁浪小烏托邦165W-RC中低音固定在前門板上，并且美音圈的使用，減少中低頻的反彈和共振，讓中低頻更干凈



法國勁浪小烏托邦165W-RC高音倒模固定在A柱，獲得較好的聲場定位



后聲場的法國勁浪165KR中低音固定在后門板上



在尾箱有限的空間位置既美觀合理的將功放、處理器、電容和低音等器材進(jìn)行設(shè)計擺放也看得出改裝師的專業(yè)與否。美國駭客Z-150.6SP和美國駭客Z-150.4SP功放控制力強(qiáng)，聲音清爽明快，解析力高，音樂的韻味十足，用其對喇叭進(jìn)行推動，讓喇叭盡釋放高品質(zhì)音樂的魅力。
同時，聲音經(jīng)過阿爾派0850P處理器的處理，其不只是功放更是DSP音頻處理器的完美結(jié)合，讓車主輕松獲得優(yōu)質(zhì)聲音。
美國捷力110SG低音彌補(bǔ)原車低頻不足的缺點，帶來震撼低頻，同時超級電瓶和優(yōu)美聲電容的保駕護(hù)航，保證電力的充足，讓喇叭穩(wěn)定輸出信號。

美國駭客Z-150.6SP和美國駭客Z-150.4SP功放合理布局固定在尾箱處





阿爾派0850P處理器、超級電瓶和優(yōu)美聲電容固定在尾箱上





美國捷力110SG低音和各器材的裝車情況



在門板雙層隔音后，對門板飾蓋再進(jìn)行一層記憶棉10的施工，取代原車質(zhì)量差的隔音材料，這樣門板三層的施工不但降低噪音還吸收余波，提升中低音喇叭音質(zhì)。對于葉子板，不用多說我們都知道是抵抗路噪和胎噪，在第一層使用航空炸彈、小炸彈和紅鉆M2三種材料作用于鐵皮表面，就很好起到增強(qiáng)鐵皮剛性的作用，然后第二層T4棉的處理，是吸收噪音的能手。

原車門板飾蓋的劣質(zhì)隔音材料，起到的隔音作用較小，拆除后準(zhǔn)備進(jìn)行專業(yè)隔音材料的施工



記憶棉10作用于門板飾蓋表面



拆下來的內(nèi)飾也進(jìn)行隔音施工



原車葉子板的模樣是路噪和胎噪入侵的通道之一



航空炸彈、小炸彈和紅鉆M2同時作用于葉子板表面



T4棉進(jìn)行密封施工，隔音止振達(dá)到理想狀態(tài)



升級完成



凱迪拉克SRX經(jīng)過升級完成，車主在行駛過程當(dāng)中，能體驗到駕駛動力的快感，也能享受到安靜的環(huán)境，同時還能聆聽到高品質(zhì)的音樂，一舉多得。

高弦汽車音響

門板隔音，為喇叭發(fā)音做很好的箱體，效果環(huán)繞。專業(yè)的安裝技術(shù)。