本田冠道汽車音響改裝德國至尊FS216—車改坊廣州煉音術(shù)店...

廣州車改坊

本田冠道是廣汽本田推出的一款全新中大型SUV，在外觀的設(shè)計上本田冠道給人的感覺非常霸氣，但同時又不失細(xì)膩的質(zhì)感，可以說完美的將力量與美感融合到了一起。汽車內(nèi)室的設(shè)計秉著以人為本的原則，從而讓汽車乘坐空間更加寬敞，舒適性更加良好。

改裝車型—本田冠道.



【原車音響系統(tǒng)分析】音響和隔音效果，是對汽車舒適性影響非常重要的兩個方面，但本田冠道的原車，在這兩個方面的表現(xiàn)都稍微有些欠缺，為了提升汽車的舒適性，車主來到車改坊廣州煉音術(shù)店，對汽車做了隔音和音響的升級工作。

系統(tǒng)配置：
DSP:優(yōu)美聲DSP408
前聲場喇叭:德國至尊FS216
后聲場喇叭:美國霸克CX650
低音:德國至尊FS12(低音倒模)
前聲場功放:美國霸克ES100.4       
低音功放:美國霸克ES1000.1D
隔音:大麥靜音
全車隔音：四門（3層），引擎蓋+底盤+尾門+兩前輪葉子板（2層）

使用的音響器材亮相



使用大麥靜音對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境



使用大麥靜音對底盤做第一層止振處理.



隔音材料貼合十分緊密



使用大麥靜音吸引滿對底盤做第二層密封處理



汽車的噪聲可以分成兩大類：一類是外界傳入的噪聲，這包括風(fēng)噪也胎噪。因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥靜音材料，對汽車的門板和葉子板做了雙層的隔音處理，從而切斷了外界噪聲的傳播途徑。

施工到位



使用大麥靜音對尾箱做第一層止振處理.



尾箱的第一層止振處理



使用大麥靜音對尾箱做第二層密封處理



尾箱的第二層密封處理



第二類則是汽車自身共振產(chǎn)生的噪聲，共振噪聲的主要部位包括汽車的引擎蓋、底盤、尾箱和尾箱蓋。因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，還對汽車的這些部位也做了全面的止振處理，從而將汽車的自身共振噪聲降低到了最小。

尾箱蓋做隔音處理



尾箱蓋飾蓋做隔音處理



德國至尊FS216中低音喇叭安裝在汽車原位



為喇叭添加麗音圈



美國霸克CX650安裝在后門板



車主在平時比較喜歡聽流行和人聲音樂，因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝，將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國至尊FS216套裝喇叭，它所播放出來的音樂細(xì)膩自然、真實動聽。后聲場使用的美國霸克CX650同軸喇叭，則有效的增加了音樂的力量感和節(jié)奏感。為了增加低頻部分的下潛力度，改裝技師還為汽車添加了一只德國至尊FS12超低音單元。

喇叭的用料充足，做工精細(xì)



為超低音單元添加木質(zhì)音響



在音源端，車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，為汽車添加了一臺優(yōu)美聲DSP408，從而保證了音源的純凈性。而為了保證聲場喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師則為汽車的前聲場和超低音單元各添加了一臺霸克功放。

將箱體安裝在尾箱側(cè)壁



【改裝效果點評】這臺本田冠道是車主剛從4S店提出來沒幾天，因為車主自己是一個音樂發(fā)燒友，所以車主就直接來到店里，對汽車的音響和隔音系統(tǒng)做了全面的升級，從而為自己打造了一個舒適的用車環(huán)境。

超低音單元的安裝效果