感興趣想入手途觀L請(qǐng)進(jìn)！ 2.0T見(jiàn)過(guò)刷ECU升級(jí)沒(méi)？AESCN程序！

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就途觀L本身產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是富有誠(chéng)意的一款車型，外形夠潮流，配置夠吸引人，同樣也特別為中國(guó)消費(fèi)者加長(zhǎng)了軸距，整體讓人挑不出任何毛病，唯獨(dú)價(jià)格可能是很多選車車友相對(duì)糾結(jié)的地方。途觀L的空間，只需要一個(gè)字就可以全面概括，那就是大！無(wú)論前排還是后排，都有十分寬裕的乘坐空間。尤其在后排，就算你想葛優(yōu)躺，那也是沒(méi)問(wèn)題的。






第三代EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)不陌生了，在大眾系許多車型上已經(jīng)有搭載，包括速派、凌渡GTS等，該引擎擁有包括氣缸蓋成排氣岐管、進(jìn)排氣可變正時(shí)+排氣可變生程、雙噴射系統(tǒng)等技術(shù)，并采用全新渦輪增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不僅更加緊湊，而且渦輪介入更早，動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有害氣體排放更少，整體改進(jìn)讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加高效。




日常駕駛途觀L的油門調(diào)校并不算靈敏，這也是大眾車系的一貫做風(fēng)。雖說(shuō)途觀L的尺寸有所增加，重量肯定也會(huì)“水漲船高”，所以途觀L在駕駛過(guò)程中并不會(huì)刻意營(yíng)造出明顯的推背感，除非大腳給油。畢竟2.0T+7DSG配置，原廠動(dòng)力潛能還是很大的，不刷ECU數(shù)據(jù)激發(fā)完全是資源浪費(fèi)了。




EA888三代目前支持OBD操作，艾森設(shè)備支持讀寫全部免拆，還是很省事的。


試駕感受：
2.0T的車，只能說(shuō)升級(jí)后暴躁+暴躁，上車第一腳油門就感覺(jué)到不同，稍微激進(jìn)的開(kāi)了幾圈有眩暈感，加速測(cè)試刷前后對(duì)比縮短1-1.5S，效果極佳！


（僅供參考，實(shí)測(cè)為準(zhǔn)）