清遠(yuǎn)道聲 漢蘭達(dá) 汽車隔音改裝 大麥環(huán)保隔音

道聲VV

【車型原車噪音系統(tǒng)分析】這臺(tái)豐田漢蘭達(dá)陪伴車主已經(jīng)有好幾年的時(shí)間了，車主對(duì)它大多數(shù)方面的表現(xiàn)還算滿意，唯一讓車主覺得不大舒服的就是汽車的隔音。汽車在行駛的時(shí)候，車廂內(nèi)的噪聲太大，為了能夠降低汽車的噪聲，車主來到清遠(yuǎn)道聲，對(duì)汽車做了隔音的升級(jí)工作。

改裝車型—漢蘭達(dá)



改裝配置：隔音
四門：大麥雙層環(huán)保隔音
四個(gè)翼子板：第一層大麥減震板隔音
第二層大麥炸彈隔音
第三層大麥超級(jí)溫莎
尾箱：第一層大麥減震板
第二層大麥超級(jí)溫莎

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】門板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，但原車的門板內(nèi)部只有一層簡單的塑料薄膜，這很難起到有效的隔音效果。因此清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，使用大麥環(huán)保隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺



拆開汽車門板飾蓋，只有一層簡單的塑料薄膜



使用大麥雙層環(huán)保隔音對(duì)門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境



汽車的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候，尾箱會(huì)產(chǎn)生較大的共振噪聲。因此清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，先使用大麥減震板對(duì)汽車的尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用大麥超級(jí)溫莎對(duì)汽車的尾箱做了第二層的密封處理。從而將尾箱的共振噪聲降低到了最小。

使用大麥減震板對(duì)尾箱做第一層止振處理



輪轂也做了隔音處理



使用大麥超級(jí)溫莎對(duì)尾箱做第二層密封處理



汽車在行駛的時(shí)候，大量的胎噪也會(huì)通過輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)，因此清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，在車廂內(nèi)部使用大麥隔音材料，對(duì)汽車的輪轂做了隔音處理，在外部，對(duì)汽車的輪弧和葉子板做了隔音處理，這就直接切斷了胎噪的傳播途徑。

原車輪弧未做有效隔音處理



拆卸汽車葉子板



使用大麥減震板隔音對(duì)輪弧做第一層止振處理



使用大麥減震板隔音對(duì)葉子板做止振處理





【隔音效果點(diǎn)評(píng)】豐田漢蘭達(dá)經(jīng)過全面的隔音處理之后，汽車的各類噪聲也得到了有效的抑制，從而將汽車的噪聲降低到了最小，也為車主提供了一個(gè)安靜的用車環(huán)境。