昆明發(fā)燒友：馬自達8音響改裝紳士寶喇叭+芬朗超薄低音，...

fsy，小彭

馬自達8的原車音響效果實在讓人不敢恭維。高音尖銳不清晰，低音含糊大聲失真，再好的音源唱片很難表現(xiàn)出原有的音質效果。

然后車主喜歡聆聽曼妙的抒情人聲音樂，原車音響顯然很難滿足他的聆聽需求，因此改裝勢在必行！

來到昆明發(fā)燒友汽車音響改裝店之后，試聽對比幾款喇叭之后，最終選擇升級丹麥紳士寶喇叭+芬朗超薄低音的高性價比改裝方案。分享作業(yè)過程：


自達8汽車音響改裝配置：

音源：原車主機
前門喇叭：丹麥紳士寶RX6.2二分頻喇叭
超薄低音：芬朗ONE SUB超薄低音（內置二路功放輸出，推紳士寶喇叭）
車門隔音：博亞隔音材料


系統(tǒng)點評：簡單實用的改裝配置，擁有超高的性價比。升級之后，紳士寶高音清晰悅耳，人聲表現(xiàn)細膩真實，低頻效果飽滿扎實，音樂氛圍非常濃厚，現(xiàn)場感覺出色！


此次升級的器材一覽：


1.車門隔音處理

這是原車門喇叭構造，一層朔膠覆蓋之后，車門鈑金空空如也，并無隔音處理。


汽車車門是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失，而隔音之后的車門好比是經(jīng)過加強的音箱，達到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業(yè)人士的共識就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開始。


2.原車喇叭對比紳士寶喇叭

原車喇叭的單薄紙盤結構，以及微小的磁鐵，不禁讓人大跌眼鏡！原車既然配備了如此廉價的喇叭；汽車廠商為了縮減成本，其手段的確讓人唏噓不已。

反之，升級的丹麥紳士寶喇叭，無論從選材用料到制作工藝，都極其考究；用料十足、設計精良的喇叭，一切為了還原最真實的音質效果。


背面對比，一目了然


3.喇叭安裝過程

汽車音響改裝有“三分器材，七分安裝”的說法，說的就是：一套好的汽車音響系統(tǒng)，除了需要有出色的器材之外；器材的安裝也非常重要！

昆明發(fā)燒友技師們針對喇叭安裝做了以下幾個細節(jié)：

①喇叭線材需要細心焊接處理，同時加上熱縮管進行接線端保護；

②為喇叭加裝一個防水罩，畢竟車門內部的環(huán)境非常惡劣，下雨或者洗車的時候尤為明顯。

③車門空腔以及喇叭和車門接縫處需要進行密封處理，讓喇叭發(fā)揮最佳潛質。



4.芬朗ONE SUB 超薄低音

One Sub滿足彌補原車低頻欠缺的問題，自帶4.1聲道DSP功放也能讓原車喇叭發(fā)揮

更為出色。重點是這次芬朗在One Sub加入了全球首創(chuàng)的三線圈超低音系統(tǒng)，低頻

最大輸出達120W，這可是非常貼近傳統(tǒng)低音箱的性能級數(shù)。以定位可以放在座椅

底部節(jié)省車廂空間的超薄有源低音來說，量感十分充沛。在低頻下潛方面的追求

，更看出芬朗在一眾競爭對手中尋求一條并不平常的“路”