進(jìn)入音樂世界 馬自達(dá)阿特茲汽車音響改裝丹麥丹拿242套裝...

南京音樂人生_

馬自達(dá)阿特茲是基于馬自達(dá)“打破常規(guī)，從零開始”的精神，研發(fā)制造而成的一款全新中高級(jí)轎車。在外觀的設(shè)計(jì)上馬自達(dá)阿特茲采用了家族式的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這既讓汽車擁有了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)也讓汽車顯得更加的動(dòng)感時(shí)尚。而創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，則讓汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了提升。


改裝車型—馬自達(dá)阿特茲



【原車音響、隔音系統(tǒng)分析】音響和隔音是對(duì)汽車舒適性影響非常重要的兩個(gè)方面，但馬自達(dá)阿特茲的原車，在這兩個(gè)方面的表現(xiàn)都不是特別的理想，為了能夠改善這種情況，車主來到南京音樂人生，對(duì)汽車的音響和隔音系統(tǒng)做了全面的升級(jí)工作。

系統(tǒng)配置：
處理器：歐迪臣BITONE處理器
前聲場(chǎng)喇叭：丹麥丹拿242套裝
后聲場(chǎng)喇叭：丹麥丹拿232套裝
功放1：來福T600-4四聲道功放
功放2：來福T600-4四聲道功放
低音：法國(guó)勁浪SBP25低音
隔音： 全車STP舒適系列隔音
四門：雙層STP銀衛(wèi)盾
地盤：STP小炸彈+銀衛(wèi)盾+SPL04
尾箱：STP小炸彈+銀衛(wèi)盾+STP記憶棉
輪弧：STP小炸彈+SPL04
引擎蓋：四門雙層STP

汽車的噪聲可以分成兩大類：一類是外界的噪聲，一類是汽車自身的噪聲。外界的風(fēng)噪主要是通過門板傳入到車廂內(nèi)部，因此南京音樂人生的改裝技師，使用STP銀衛(wèi)盾對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理。而路噪主要是通過輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部，因此改裝技師，使用STP小炸彈和SPL04對(duì)汽車的輪弧做了雙層的隔音處理。


使用STP銀衛(wèi)盾對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



門板的第一層止振處理



使用STP銀衛(wèi)盾對(duì)門板做第二層密封處理



后門板的密封處理



為喇叭添加晶片




原車的引擎蓋是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車在行駛時(shí)候引擎蓋很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。因此南京音樂人生的改裝技師，使用STP隔音材料對(duì)汽車的引擎蓋做了雙層隔音處理。


使用STP小炸彈對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



使用SPL04對(duì)底盤做第二層密封處理



底盤的第二層密封處理



底盤的第一層止振處理



底盤的第二層密封處理




底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，而原車的底盤和尾箱又沒有做有效的隔音處理，因此南京音樂人生的改裝技師，使用STP小炸彈、銀衛(wèi)盾和SPL04對(duì)汽車的底盤和尾箱等部位做了隔音處理，從而降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲。


使用STP小炸彈多輪弧做第一層止振處理



使用SPL04對(duì)輪弧做第二層密封處理



使用STP對(duì)引擎蓋做第一層止振處理



為喇叭添加木質(zhì)墊圈



丹麥丹拿242中低音單元安裝在門板煙味




車主在平時(shí)比較喜歡聽流行音樂和人聲，因此南京音樂人生的改裝技師，將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了丹麥丹拿242套裝，它對(duì)音樂細(xì)節(jié)的還原度高、保真效果理想，能夠讓車主聽到原汁原味的音樂味道，后聲場(chǎng)使用的丹麥丹拿232套裝，則與前聲場(chǎng)喇叭保證了音樂味道的統(tǒng)一性。為了增加音樂的真實(shí)性，改裝技師則為汽車添加了一只法國(guó)勁浪SBP25低音。


高音單元安裝在汽車儀表臺(tái)上



丹麥丹拿232安裝在后門板



高音單元鉆孔安裝在門板




在音源端，南京音樂人生的改裝技師，為汽車添加了一臺(tái)歐迪臣BITONE處理器，從而保證了音源的純凈性。而為了保證聲場(chǎng)喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師則分別為汽車的前后聲場(chǎng)，和超低音單元各添加了一臺(tái)來福T600-4四聲道功放。


歐迪臣BITONE處理器



法國(guó)勁浪SBP25低音




【改裝效果點(diǎn)評(píng)】 經(jīng)過全面的音響和隔音升級(jí)以后，車廂內(nèi)的噪聲得到了抑制，音響的品質(zhì)也得到了有效的提升，從而讓車主擁有了一個(gè)更加舒適的用車環(huán)境。