汕頭車(chē)改坊飛龍 奔馳S320L 汽車(chē)音響改裝 德國(guó)伊頓三分頻

車(chē)改坊飛龍音響

奔馳S320L是德國(guó)戴姆勒集團(tuán)旗下品牌梅賽德斯-奔馳推出的一款頂級(jí)豪華車(chē)型，它不僅繼承了梅賽德斯-奔馳上百年的精湛制作工藝，同時(shí)還使用了諸多領(lǐng)先的科技配置，從而讓汽車(chē)在舒適性、安全性、科技感、操控性等諸多方面都達(dá)到了頂級(jí)的水準(zhǔn)。


改裝車(chē)型—奔馳S320L




【原車(chē)音響系統(tǒng)分析】奔馳S320L的原車(chē)無(wú)論是在隔音，還是在音響系統(tǒng)的配置方面，都做的比較完善。但這并不能滿足車(chē)主挑剔的用車(chē)需求，為了能夠更進(jìn)一步提升汽車(chē)的音響品質(zhì)和隔音效果，車(chē)主特意駕車(chē)來(lái)到汕頭車(chē)改坊飛龍音響店，對(duì)汽車(chē)的音響系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。

系統(tǒng)配置：
音源：原車(chē)主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓三分頻
功放：美國(guó)ARC1200.6
功放：美國(guó)霸克ES1000.1  
低音炮：美國(guó)ARC  
處理器：丹麥芬朗
四門(mén)隔音:STP銀衛(wèi)盾
前輪內(nèi)外、前機(jī)頭蓋：隔音STP-炸彈、STP軍工08、STP-軍工記憶棉、STP軍工-VBT

奔馳S320L在行駛的時(shí)候風(fēng)噪和胎噪稍微有些明顯，如果是在顛簸的路面上行駛，前機(jī)頭蓋還會(huì)產(chǎn)生共振噪聲。因此汕頭車(chē)改坊飛龍音響的改裝技師，使用STP銀衛(wèi)盾，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理。使用隔音STP-炸彈、STP軍工08、STP-軍工記憶棉和STP軍工-VBT等隔音材料，對(duì)汽車(chē)的前輪內(nèi)外和前機(jī)頭蓋做了隔音處理，從而降低了這些部位產(chǎn)生或者傳入的噪聲。


使用的音響器材亮相



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德國(guó)伊頓三分頻




車(chē)主在平時(shí)比較喜歡聽(tīng)人聲，因此改裝技師將汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了德國(guó)伊頓三分頻套裝喇叭，它既可以將音樂(lè)的細(xì)膩感表現(xiàn)出來(lái)，同時(shí)也可以將歌者的情感一絲不差的詮釋出來(lái)，讓人有種如聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)的感覺(jué)，為了增加音樂(lè)的真實(shí)感，汕頭車(chē)改坊飛龍音響的改裝技師，還為汽車(chē)添加了一只美國(guó)ARC超低音單元。



德國(guó)伊頓三分頻高音單元



拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺



對(duì)門(mén)板做雙層隔音，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境



德國(guó)伊頓三分頻用料充足



德國(guó)伊頓三分頻中低音單元安裝在門(mén)板原位




為了保證音源的純凈性，改裝技師在音源端為汽車(chē)添加了一臺(tái)丹麥芬朗音頻處理器，而為了保證聲場(chǎng)喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師則分別為汽車(chē)的前聲場(chǎng)和超低音單元，各添加了一臺(tái)功放。


使用STP-炸彈對(duì)輪弧內(nèi)部做隔音處理



輪弧內(nèi)部的第一層止振處理



使用STP軍工08對(duì)輪弧內(nèi)部做第二層密封處理



使用隔音STP-炸彈對(duì)輪弧外部做第一層止振處理



使用STP軍工08對(duì)輪弧外部做第二層的密封處理




【改裝效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)隔音和音響系統(tǒng)兩個(gè)方面的完善，奔馳S320L在行駛的時(shí)候車(chē)廂內(nèi)更加的安靜，而汽車(chē)的音響品質(zhì)也有了更進(jìn)一步的提高，從而為車(chē)主打造了一個(gè)安靜舒適的用車(chē)環(huán)境。


功放和音頻處理器的安裝



改裝技師正在施工



功放和音頻處理器吊裝在尾箱頂部