高爾夫6 定速巡航 + 胎壓監(jiān)測 改裝作業(yè)

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購車之初就想加裝定速巡航，解決一下長途駕駛右腳酥麻的痛苦，還報名了團購，可惜自己居住的是個小城，沒有能安裝的車行，也沒有4S店，無奈只得作罷，這次要感謝洛奇車友，他提供的信息讓我的計劃有了實現(xiàn)的可能，這日我就和朋友驅(qū)車幾十公里來到臨近的南京。
      感謝洛奇車友的引導(dǎo)，我順利的找到了改裝的車行，希望自己今后也能有機會給車友們提供力所能及的幫助。長話短說上圖，我的高高靜靜的停在車行的門前，無奈的張開大嘴，配合主人的“折騰”  ^_^ 。



       店里我最喜歡的東西，不過做為1.6的款型，說實話沒必要，好東西很多，終不能一一擁有，還是照片欣賞吧



一、定速巡航手柄



簡介：
        定速巡航系統(tǒng)(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)等。其作用是：按司機要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。
         定速巡航用于控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設(shè)定為巡航狀態(tài)時，發(fā)動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整供油量，使汽車始終保持在所設(shè)定的車速行駛，而無需操縱油門。目前巡航控制系統(tǒng)已成為中高級轎車的標準裝備。一般情況下，當駕駛著踩下剎車踏板時定速巡航會被自動解除。

二、胎壓監(jiān)測（間接式胎壓監(jiān)測）



簡介：
       有數(shù)據(jù)表明，由爆胎引起的車禍在惡***通事故中所占的比例非常高，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當為首要原因。這并不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監(jiān)測的車型，也要提高對車輛輪胎的重視，避免人和車發(fā)生嚴重的損傷。
　　直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。
       間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。

三、安裝過程篇


        
      師傅先用一根細鐵絲探察一下高六引擎區(qū)，這里戳戳、那里搗搗，小高脾氣好的很，很配合的沒有任何不快，關(guān)鍵還是在于我提前撥了它地鑰匙......細鐵絲的作用容賣個關(guān)子。萬事齊備，開始拆車，直奔我的方向盤而去。







     這里不是臨時我偷懶不照，實在是當時我估計是現(xiàn)場最緊張的人了，畢竟提車以來，拿下方向盤這還是第一次的，等我清醒過來再捧起相機時，新老手柄已經(jīng)友好磋商、和平交接了。遺憾之下只得拍張全家福交差。





      之后開始拆手動桿前的煙灰缸，要不怎么說高6是神車呢，本人不抽煙自打車到手，點煙器就一直扔在家里，經(jīng)師傅這么小手鉆一拆，這個看起來是個煙灰缸....其實它不僅僅是個煙灰缸.......它還是一個蓋板。









      在我們嫻熟的手法和略帶粗暴的剝離下，MQ200手動桿無奈的露出了它的底褲，一種近似于泡沫塑料材料的內(nèi)襯，好單薄哦，以后一定要更加的愛惜它。



        整個內(nèi)部線板暴露無疑之后，開始加裝新的線組



       側(cè)面的副駕駛座下原來也有一個隔板，拆下后新的紅線從這里將穿透到前面的引擎區(qū)



       無敵利器——細鐵絲一根出場，此處它的作用相當于朋友們穿手機掛繩的引導(dǎo)線。我在這邊拿著相機等著，改裝師傅在駕駛室里仰面朝上，照著手電，纂著鐵絲捅阿捅阿...捅阿捅阿，終于........



       鐵絲同志先露頭出來了



       紅絲接上，鐵絲當然是養(yǎng)老去了



        捅過來鳥，這根紅線按說明書說是要接ABS泵的。



        接著車內(nèi)操作，并線組插線腳





        全部安裝結(jié)束后，重復(fù)倒敘剝離高6的過程，把神奇的煙火缸也回復(fù)原樣，估計這車上的煙灰缸永遠會是一個擺設(shè)。




          硬件安裝完畢后，原來ESP的旁邊又多了位有字的“兄弟”



        按說明書修改行車電腦地址，之后長按“胎壓按鈕”發(fā)出“?！钡囊宦?，就可以留言...阿不，就胎壓監(jiān)測正常工作了。




      之后車行人員又指點了一下定速巡航的使用方法之后，準備返程，偶遇一黑色GTI，拍照留存

      出的汽配城，慢速回家路上，再偶遇一紅色GTI，不過這位直接在距紅燈400米處狂嘯超車，之后在紅燈處等我，刺激不小，鄙人綠燈行車后感慨：如有一尚酷在手，不致如此云云....音未落一白色尚酷由后向前絕塵而去。嘴未合攏之際，紅色法拉利又一個會車...旁邊的朋友是個法迷，直接讓我掉頭，看著旁邊的花壇我說沒折，“那就倒車...”這孩子也郁悶吶。

      綠樹如茵下的兩家4S店





      返家路上，高速公路終于不用再把右腳變成僵麻腿了，開始用定速巡航，時速超過30公里，按壓下邊的按鈕，隨著綠色指示燈的亮起，我的雙腳也獲得了自由，隨著音樂的節(jié)拍抖抖，不亦樂乎~~~



      返家后，用了新前檔的高6，這雙眼睛很迷人吧，呵呵，來電一個





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