三菱歐藍(lán)德GT全車隔音升級(jí)——西安車樂(lè)匯

手可摘星辰

適安靜的車內(nèi)環(huán)境是每個(gè)人都向往的，相信很多車主在初次做汽車隔音降噪的時(shí)候會(huì)有各種各樣的問(wèn)題和顧慮，那么西安車樂(lè)匯音響店告訴您，汽車隔音要講究施工方法結(jié)合車輛的噪音來(lái)源才有好的細(xì)致體驗(yàn)，汽車隔音是半成品，如果沒(méi)有細(xì)致科學(xué)的施工再好的材料也是沒(méi)有任何價(jià)值的。今天就來(lái)看看三菱歐藍(lán)程：


隔音車型：三菱歐藍(lán)德
隔音部位：地板、前輪弧、引擎蓋、尾門
隔音材料：GT降噪 GTVibration-2mm減振墊 GTInsulation-als 隔音隔熱墊 GTAbsorbin-holdliner 引擎蓋隔熱膜 GTAbsorbing-liner 吸音隔熱棉


尾箱門第一層使用GTVibration-2mm減振墊進(jìn)行減振處理，減少尾箱門鈑金抖動(dòng)強(qiáng)化鈑金


尾箱門第二層使用GTAbsorbing-liner吸音隔熱棉進(jìn)行吸音處理，能有效吸收尾箱產(chǎn)生的共鳴噪音


四門減振處理后,地板第一層使用GTVibration-2mm減振墊進(jìn)行減振處理，減少地板鈑金抖動(dòng)，從而有效減少底盤傳來(lái)的外部噪音


地板第二層使用GTInsulation-als隔音隔熱墊進(jìn)行隔音處理，進(jìn)一步阻隔底盤傳來(lái)的外部噪音


前輪弧內(nèi)襯第一層使用GTVibration-2mm減振墊進(jìn)行減振處理，第二層使用GTAbsorbing-liner吸音隔熱棉進(jìn)行吸音處理，能有效吸收輪弧空腔產(chǎn)生的共鳴噪音


引擎蓋第一層使用GTVibration-2mm減振墊進(jìn)行減振處理，減少引擎蓋鈑金抖動(dòng)強(qiáng)化鈑金


引擎蓋第二層使用GTAbsorbin-holdliner引擎蓋隔熱膜進(jìn)行吸音隔熱處理,有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)艙的共鳴噪音，反射熱量保護(hù)引擎蓋漆面
經(jīng)過(guò)西安車樂(lè)匯技師細(xì)致的工作改裝之后，整車的隔音表現(xiàn)效果特別明顯，車主在試聽(tīng)音響的時(shí)候整體的品質(zhì)也得到不少的提升，在經(jīng)過(guò)專業(yè)的噪音測(cè)試工具進(jìn)行測(cè)試，同樣路段的數(shù)值降低就是最好隔音效果體現(xiàn)。