|
【車型原車噪音分析】比亞迪唐在高速行駛的時候,發(fā)動機由于高速運轉(zhuǎn)會產(chǎn)生較大的機械噪聲。同時外界產(chǎn)生的大量風噪也很容易通過門板傳入到車廂的內(nèi)部,從而加大了車廂內(nèi)的噪聲。因此車主來到汕頭車改坊飛龍音響,對汽車做了隔音升級工作。
改裝車型—比亞迪唐
1,改裝車型—比亞迪唐.png (626.04 KB, 下載次數(shù): 41)
下載附件
保存到相冊
2017-12-24 20:43 上傳
配置清單:
前門隔音:STP銀衛(wèi)盾,
儀表臺下方:內(nèi)STP-珍珠棉、STP-炸彈、STP-VBT軍工
【對癥下藥-噪音的解決方案】汽車發(fā)動機產(chǎn)生的噪聲主要是通過儀表臺下方等部位傳入到車廂的內(nèi)部,因此汕頭車改坊飛龍音響的改裝技師,先使用STP-炸彈對儀表臺下方做了第一層的止振處理,然后又使用STP-珍珠棉在儀表臺下方做了第二層密封處理,最后使用STP-VBT軍工做了第三層的隔音處理。內(nèi)外三層的隔音處理有效的阻止了發(fā)動機噪聲的傳入。
拆開汽車門板,可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺
2,拆開汽車門板,可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺.png (525.61 KB, 下載次數(shù): 31)
下載附件
保存到相冊
2017-12-24 20:43 上傳
使用STP銀衛(wèi)盾隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理,降低門板共振噪聲
3,使用STP銀衛(wèi)盾隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理,降低門板共振噪聲.png.png (561.79 KB, 下載次數(shù): 40)
下載附件
保存到相冊
2017-12-24 20:43 上傳
門板的第二層隔音處理,起到密封的作用
4,門板的第二層隔音處理,起到密封的作用.png (536.45 KB, 下載次數(shù): 35)
下載附件
保存到相冊
2017-12-24 20:43 上傳
隔音材料貼合十分緊密
5,隔音材料貼合十分緊密.png (659.57 KB, 下載次數(shù): 34)
下載附件
保存到相冊
2017-12-24 20:43 上傳
比亞迪唐的原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄,內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)較多,所以風噪也會很輕易的傳入到車廂的內(nèi)部,因此汕頭車改坊飛龍音響的改裝技師,使用STP銀衛(wèi)盾對汽車的門板做了雙層的隔音處理,這既降低了風噪的傳入,同時還為聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。
【隔音效果點評】此次的音響升級針對性非常的強,所以施工完成后能夠明顯感覺到,車廂內(nèi)的噪聲得到了有效的抑制,車主也表示如果有時間還會再來這邊做更進一步的隔音升級工作。
使用STP-炸彈對儀表臺下方做第一層止振處理
6,使用STP-炸彈對儀表臺下方做第一層止振處理.png (616.92 KB, 下載次數(shù): 35)
下載附件
保存到相冊
2017-12-24 20:43 上傳
使用內(nèi)STP-珍珠棉對儀表臺下方做第二層密封處理
7,使用內(nèi)STP-珍珠棉對儀表臺下方做第二層密封處理.png (581.84 KB, 下載次數(shù): 37)
下載附件
保存到相冊
2017-12-24 20:43 上傳
儀表臺下方的隔音效果
8,儀表臺下方的隔音效果.png (640.49 KB, 下載次數(shù): 40)
下載附件
保存到相冊
2017-12-24 20:43 上傳
使用STP-VBT軍工對儀表臺下方做第三層隔音處理
9,使用STP-VBT軍工對儀表臺下方做第三層隔音處理.png (509.36 KB, 下載次數(shù): 35)
下載附件
保存到相冊
2017-12-24 20:43 上傳
儀表臺下方的隔音處理效果
10,儀表臺下方的隔音處理效果.png (473.93 KB, 下載次數(shù): 33)
下載附件
保存到相冊
2017-12-24 20:43 上傳
|
|