豐田L(fēng)C76汽車全車賽倫科特隔音降噪音響改裝成都美聲汽車...

COCO270

    汽車音響是一個很奇妙的東西，不僅能在漫長的旅途中給人帶來愉悅的感受，還能逐漸提高人在精神層次的需求，當(dāng)車主第一臺大眾尚酷在成都美聲改過音響后，第二臺，第三臺理所當(dāng)然都進(jìn)行了音響改裝，今天介紹的這臺就是車主的第三臺愛車豐田L(fēng)C76。

      豐田L(fēng)C76，霸氣的改觀設(shè)計(jì)，讓人一看就不得不被他的氣勢所折服，50年不變的經(jīng)典造型，一款真正能爬山涉水，讓你從高原戈壁全身而退的越野車，當(dāng)然對于LC76這樣以吃苦耐勞為己任的越野車，不需要花俏的內(nèi)飾，可靠性好，便于打理是關(guān)鍵，所以在此次的改裝上，成都美聲結(jié)合幾點(diǎn)搭配出一套完美的改裝方案，從內(nèi)飾改裝（座椅，門板，儀表，頂棚，底板）都做了真皮換裝，全車隔音加強(qiáng)，音響系統(tǒng)改造，讓LC76駕乘感更舒適。

正在進(jìn)行施工的豐田L(fēng)C76

首先進(jìn)行的是全車隔音，施工部位包含四門，底板，尾箱，輪弧，翼子板，引擎蓋，頂棚。門板采用歐洲進(jìn)口的賽倫科特4MM止震墊，雙層隔音處理，從而降低了汽車門板產(chǎn)生的噪音，同時還為車門喇叭創(chuàng)造一個密封的箱體，讓喇叭低頻表現(xiàn)更好。

門板雙層賽倫科特4MM隔音

底板第一層賽倫科特4MM隔音處理

底板第一層采用賽倫科特4MM隔音處理，強(qiáng)化鈑金，讓底板更扎實(shí)。

尾箱和后輪弧第一層隔音處理，尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生的共振等噪音十分明顯，大大的影響了駕乘舒適度，采用一層賽倫科特4MM隔音墊加6MM隔音舒適墊，優(yōu)異的吸音和隔熱性能，能有效的衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，阻隔熱量的傳導(dǎo)，提升駕乘舒適度。

尾箱，輪弧，底板第二層賽倫科特6MM隔音舒適墊安裝

輪弧隔音能明顯降低路面與輪胎的摩擦聲，底板，尾箱，輪弧及空腔部位線隔音后吸音，減少行車途中碎石與鈑金件生成的撞擊聲。

尾門雙層賽倫科特4MM隔音處理

經(jīng)過全車隔音施工后，消除了車身金屬共振，同時又有良好的吸音作用，噪音降低了，讓車內(nèi)聽音環(huán)境更好，下一步進(jìn)行音響器材的安裝。

改裝店家對每個車型的物理特點(diǎn)都要了解清楚，亦要對產(chǎn)品知根知底，正如兵法：知己知彼，百戰(zhàn)百勝，既要根據(jù)產(chǎn)品活躍的頻率段，功率大小之間的屬性，同時也要結(jié)合車身結(jié)構(gòu)作全方位的考量，一環(huán)接一環(huán)都影響著整體音響系統(tǒng)的發(fā)揮。

成都美聲根據(jù)豐田L(fēng)C76的車身結(jié)構(gòu)和音樂風(fēng)格進(jìn)行量身定制，音源采用阿爾派CD主機(jī)，搭配全套德國艾索特品牌器材，前聲場兩分頻，后門同軸，一臺艾索特四路功放推動，一只艾索特10寸超薄低音，一臺艾索特H8調(diào)音。原門板沒有喇叭位，定制門板箱體，做好倒模，把德國艾索特ES165.2兩分頻中低音單元安裝在門板上，高音單元倒模安裝在A柱上。

豐田L(fēng)C76門板中低音安裝

高音倒模安裝

艾索特四路功放和艾索特DSP隱藏安裝.

功放和DSP 隱藏安裝，線材加了屏蔽和保護(hù)，走線基本在地板之下，整齊劃一，有條不紊。

低音安裝成為此次的亮點(diǎn)，德國艾索特10寸超薄低音安裝在尾箱左側(cè)，不占用尾箱空間，汽車音響改裝要考慮的不僅僅是喇叭和功放之間的搭配，設(shè)備安裝每個細(xì)節(jié)位置額把控，還有安裝后的調(diào)試，都是非常重要。

系統(tǒng)點(diǎn)評：豐田L(fēng)C76全新的音響系統(tǒng)，讓其更具實(shí)用性，完美的音質(zhì)驚艷四座，音樂還原真實(shí)，聲音細(xì)膩，成都美聲在安裝上也充分利用空間，融合霸氣十足的外觀，更富能量感。最后再來看一下內(nèi)飾改裝。

豐田L(fēng)C76儀表改裝前

豐田L(fēng)C76儀表改裝后。

溫馨提示：成都美聲汽車音響改裝店只此一家，別無分店。本案例圖文介紹屬成都美聲版權(quán)，未經(jīng)許可不能私自轉(zhuǎn)載，如有疑問可咨詢本店店主：18602898691 周舟（微信同號），再次感謝你的關(guān)注！