凱美瑞2.0L 安裝TuningBox：提速有勁多了！

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凱美瑞真是徹底的中庸主義者，加速過(guò)程波瀾不驚，起步是該級(jí)別常見(jiàn)的表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出足夠穩(wěn)健，尤其在二擋后半程這段區(qū)間輸出穩(wěn)定性優(yōu)異，綿密的G值曲線幾乎沒(méi)有什么波動(dòng)，只是變速箱動(dòng)作稍顯遲緩。




開(kāi)過(guò)10款凱美瑞2.0L車(chē)型的車(chē)主都有直觀反饋：最大的軟肋就是搭載的4速自動(dòng)擋變速箱，與雅閣的5速自動(dòng)擋變速箱相比，少了一個(gè)檔位的同時(shí)，也意味著在燃油經(jīng)濟(jì)性、行駛平順性方面有所欠缺，而在發(fā)動(dòng)機(jī)性能區(qū)別不大的情況下，變速箱的優(yōu)劣將會(huì)是影響車(chē)輛性能的最重要方面，所以如果購(gòu)買(mǎi)2.0L車(chē)型的話，會(huì)推薦你買(mǎi)5速自動(dòng)擋的雅閣。




總結(jié)起來(lái)就是：起步表現(xiàn)依舊是豐田的優(yōu)勢(shì)，點(diǎn)油門(mén)反應(yīng)快；但是中后段提速明顯吃力。于是結(jié)合現(xiàn)車(chē)表現(xiàn)，推薦安裝TuningBox外置性能盒子。










試駕反饋：
起步比原車(chē)還沖，含著相同深度油門(mén)跑相同的十五度左右斜坡，40到60提速明顯有勁，起步、提速、超車(chē)這三方面的改善通過(guò)這個(gè)外性能控制單元都涵蓋了。