本田雅閣要想靜就得先裸奔 全車STEG史泰格隔音 西安汽車...

麗華玉秀

相信許多車友對雅閣這輛車是非常的熟悉，奢華、大氣和舒適的本田雅閣被稱為中級車里最強的一輛。然而美中不足的是車內(nèi)噪聲偏大，這是日系車的通病。都是車體鈑金較薄，因為車身鈑金在顛簸時會產(chǎn)生出噪音，這些噪音不僅會影響駕乘舒適度，還會降低影音效果。進行隔音升級，便能強化車體結(jié)構(gòu)，這次雅閣車主在來之前瀏覽了上尚同款車大量的實戰(zhàn)案例。

雅閣全車隔音配置：

施工部位有：四門、引擎蓋、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、尾箱蓋；

施工材料有：意大利STEG史泰格隔音、3M吸音棉；

汽車隔音材料是半成品，需要有專業(yè)的搭配和專業(yè)的施工方案！這是西安上尚擅長的事情！汽車隔音是一次性投資，要么不做，要做就一次性做好，以免再次拆卸施工，耽誤時間也麻煩！給予正確的施工方案，這樣才能做出好效果。

車門隔音是音響改裝的基礎(chǔ)。首先使用“意大利STEG史泰格隔音”對門板進行雙層隔音施工，再合理搭配用上吸音棉，把內(nèi)外的噪音聲全部吸收到棉層進行分解。

拆原車門板，只有一層塑料膜，防水防塵還可以，卻起不到任何隔音效果，而車門的鐵皮又比較薄。相對于消除噪音以及制振起不到任何作用。

第一步：把意大利STEG史泰格隔音裁剪成條形狀，貼在門板最內(nèi)層上使門板和隔音緊密粘貼，有效增強鈑金厚度，保證聲音的穩(wěn)定性以及減低噪音。

第二步：用上一張的STEG史泰格減震把四門多余的空隙全部貼上，密封性加強了，鈑金的振動源就會減少，音響系統(tǒng)得到很好的改變。第二層史泰格STEG隔音處理-優(yōu)質(zhì)的隔音材料與第一層緊密連扣，讓門體形成一個扎實的“箱體”，只有良好的箱體，才能讓喇叭發(fā)出美妙的聲樂！

第三部在內(nèi)飾門板上貼上隔音棉，出來的效果更加的好，把聲音在棉層過濾一遍，還原了音質(zhì)。

門板三層隔音完成進行復(fù)位，隔音做的好，喇叭才能更好的發(fā)揮。

引擎蓋的隔音是先貼上一層意大利STEG史泰格隔音減震板，阻隔發(fā)動機的聲音傳出及抑制蓋板產(chǎn)生的共振；把輻射到艙蓋的熱量反射，有效的減低艙蓋表面的溫度，避免因長期高溫導(dǎo)致漆面變色，延長漆面的使用壽命。

原車的底盤和尾箱也幾乎未作任何有效隔音處理，因此改裝技師使先使用意大利STEG史泰格隔音對汽車的底盤和尾箱做了止振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理。雙層的隔音處理在減少底盤和尾箱噪聲的同時還有效的增強了鈑金結(jié)構(gòu)的剛性。

原車的底盤也未作有效隔音處理

使用STEG史泰格隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用，地板主要是發(fā)動機和排氣管的低頻噪音，所以必須使用專業(yè)的材料才能解決，一般的材料效果極其有限的。意大利STEG史泰格減振材料是采用優(yōu)質(zhì)丁基橡膠材料研制而成，具有優(yōu)秀的抗老化能力，能有效消除雜音，阻隔外界噪音。

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理

后備箱的隔音，先要把后備箱底部的備胎與后備箱的雜物拿出來，把后備箱做好清理，把準備開始施工后備箱位置，同樣把STEG史泰格減震膠裁剪成條形狀把整個后備箱全部貼滿，然后在STEG史泰格減震膠上面覆蓋上一層厚厚的隔音棉，做好隔音之后，后備箱的汽車隔音改裝可以有效的降低胎噪、路噪和尾排三方面帶來的噪音，讓放在后備箱的低音炮和變頻器得到很好的保護。

原車輪轂未作任何有效隔音處理前后對比：

為了防止外界噪聲的傳入，改裝技師在車廂內(nèi)部對汽車的輪轂做了雙層的STEG史泰格減振隔音處理，外部則對汽車的葉子板和輪弧處做了STEG史泰格減振隔音處理。從而有效的阻隔了路噪、胎噪等噪聲的傳播途徑。

后備箱第一層粘貼STEG（史泰格）隔音止止震板，制震降噪，強化鈑金，阻隔胎噪，路噪的的侵入。

尾箱第二層隔音吸音棉安裝

尾箱蓋的第一層STEG史泰格隔音處理

點評：本田雅閣經(jīng)過全面的隔音升級以后車廂內(nèi)的各類噪聲都得到了有效的抑制，其隔音效果甚至超過了很多的高檔車，車主對此十分滿意。通過STEG（史泰格）隔音后的本田雅閣，不僅可以給駕乘者提供安靜、舒適的駕乘感受，還可以防止駕駛疲勞、注意力分散等現(xiàn)象，讓駕乘更加安全、輕松、愉悅！

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