西安上尚本田雅閣全車隔音改裝 汽車音響改裝

上尚音響西安店

相信許多車友對(duì)雅閣這輛車是非常的熟悉，奢華、大氣和舒適的本田雅閣被稱為中級(jí)車?yán)镒顝?qiáng)的一輛。然而美中不足的是車內(nèi)噪聲偏大，這是日系車的通病。都是車體鈑金較薄，因?yàn)檐嚿礅k金在顛簸時(shí)會(huì)產(chǎn)生出噪音，這些噪音不僅會(huì)影響駕乘舒適度，還會(huì)降低影音效果。進(jìn)行隔音升級(jí)，便能強(qiáng)化車體結(jié)構(gòu)，這次雅閣車主在來(lái)之前瀏覽了上尚同款車大量的實(shí)戰(zhàn)案例。

雅閣全車隔音配置：
施工部位有：四門(mén)、引擎蓋、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧、尾箱蓋；
施工材料有：意大利STEG史泰格隔音、3M吸音棉；

汽車隔音材料是半成品，需要有專業(yè)的搭配和專業(yè)的施工方案！這是西安上尚擅長(zhǎng)的事情！汽車隔音是一次性投資，要么不做，要做就一次性做好，以免再次拆卸施工，耽誤時(shí)間也麻煩！給予正確的施工方案，這樣才能做出好效果。


車門(mén)隔音是音響改裝的基礎(chǔ)。首先使用“意大利STEG史泰格隔音”對(duì)門(mén)板進(jìn)行雙層隔音施工，再合理搭配用上3M吸音棉，把內(nèi)外的噪音聲全部吸收到棉層進(jìn)行分解。

拆原車門(mén)板，只有一層塑料膜，防水防塵還可以，卻起不到任何隔音效果，而車門(mén)的鐵皮又比較薄。相對(duì)于消除噪音以及制振起不到任何作用。


第一步：把意大利STEG史泰格隔音裁剪成條形狀，貼在門(mén)板最內(nèi)層上。


第二步：用上一張的STEG史泰格減震把四門(mén)多余的空隙全部貼上，密封性加強(qiáng)了，鈑金的振動(dòng)源就會(huì)減少，音響系統(tǒng)得到很好的改變。


第三步在內(nèi)飾門(mén)板上貼上3M隔音棉，出來(lái)的效果更加的好，把聲音在棉層過(guò)濾一遍，還原了音質(zhì)。


門(mén)板三層隔音完成進(jìn)行復(fù)位，隔音做的好，喇叭才能更好的發(fā)揮。


引擎蓋的隔音是先貼上一層意大利STEG史泰格隔音減震板，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音傳出及抑制蓋板產(chǎn)生的共振；然后再貼上一層引擎艙蓋專用的3M隔音隔熱覆膜，把輻射到艙蓋的熱量反射，有效的減低艙蓋表面的溫度，避免因長(zhǎng)期高溫導(dǎo)致漆面變色，延長(zhǎng)漆面的使用壽命。


原車的底盤(pán)和尾箱也幾乎未作任何有效隔音處理，因此改裝技師使先使用意大利STEG史泰格隔音對(duì)汽車的底盤(pán)和尾箱做了止振處理，然后又使用3M吸音棉做了第二層的密封處理。雙層的隔音處理在減少底盤(pán)和尾箱噪聲的同時(shí)還有效的增強(qiáng)了鈑金結(jié)構(gòu)的剛性。

原車的底盤(pán)也未作有效隔音處理


使用隔音材料對(duì)汽車底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理


后備箱的隔音，先要把后備箱底部的備胎與后備箱的雜物拿出來(lái)，把后備箱做好清理，把準(zhǔn)備開(kāi)始施工后備箱位置，同樣把減震膠裁剪成條形狀把整個(gè)后備箱全部貼滿，然后在減震膠上面覆蓋上一層厚厚的隔音棉，做好隔音之后，后備箱的汽車隔音改裝可以有效的降低胎噪、路噪和尾排三方面帶來(lái)的噪音，讓放在后備箱的低音炮和變頻器得到很好的保護(hù)。


輪轂未作任何有效隔音處理前后對(duì)比，為了防止外界噪聲的傳入，改裝技師在車廂內(nèi)部對(duì)汽車的輪轂做了雙層的隔音處理，外部則對(duì)汽車的葉子板和輪弧處做了隔音處理。從而有效的阻隔了路噪、胎噪等噪聲的傳播途徑。


尾箱第一層隔音


尾箱第二層隔音吸音棉安裝


尾箱蓋的第一層隔音處理


尾箱蓋的第二層隔音處理


前后輪弧及葉子板隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避振器所導(dǎo)入之異音，與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音


點(diǎn)評(píng)：本田雅閣經(jīng)過(guò)全面的隔音升級(jí)以后車廂內(nèi)的各類噪聲都得到了有效的抑制，其隔音效果甚至超過(guò)了很多的高檔車，車主對(duì)此十分滿意。