溫州動感地帶汽車音響改裝-福特野馬汽車音響改裝丹麥丹拿

溫州動感地帶

說到改福特野馬的汽車音響，車主是一位非常喜歡在駕車的時候來上一曲動感的音樂，讓身體里的每一個細胞都跟著躁動起來，雖然咱開的是粗枝大葉的美系，但咱也算是個講究人兒，音響得讓我滿意了，而且汽車音響這玩意兒據(jù)說“三分靠器材，七分靠調(diào)試”所以找個專業(yè)的調(diào)音師也是勢在必行！但不止聲音滿意，還得讓我能看的賞心悅目那才行。車主也是跑遍了溫州幾家音響改裝店去咨詢，最后在溫州動感地帶找到適合自己的音樂風格定方案開始施工。

福特野馬音響升級配置：
主機：原車主機
處理器：魔立方DSO 6路解碼器
前聲場：丹麥丹拿兩分頻套裝喇叭
功  放：德國艾索特四路功放
超低音：德國喜力士低音箱

福特野馬原車喇叭

先帶大家來普及一下音響改裝的小知識：音響改裝店專業(yè)人士無奈地笑笑說：“車主認為‘剪線’是有損的行為，其實這是一個誤區(qū)， 曾經(jīng)有一個品牌商提出所謂的“無損安裝”，其線束直接用撥插式的接口，不剪線安裝。但“不剪線的無損安裝”這種提法，很快遭到行業(yè)的反擊，不久就沒 有這種提法了，為什么呢?“因為從汽車音響Hi-Hf的角度來講，這樣的做法是不專業(yè)或者說是不對的?！薄耙驗閺膶I(yè)的角度，喇叭線要與喇叭的單體充分接觸，如果采用直接撥插式接線，肯定會有松動或其他接觸不良。再者，時間長了也會被氧化。專業(yè)的做法是怎樣的呢?把原來的接頭剪掉，接上汽車無損改裝喇叭單體后用電鉻鐵 充分地焊接上去，再用絕緣膠布纏緊，這樣可以保證喇叭線與喇叭單體的穩(wěn)固性，同時也保證了信號的充分傳輸，這樣就比原車或所謂的無損撥插式要好很多，這并 沒有做到有損。”很多車友都認為“剪”、“拆”都是會車的一種損壞，其實剪是為了換上更好的。還有一些車主會認為原車上的東西是最好的。拿車門板的音響喇叭來講，車廠為了節(jié)省成本和時工，喇叭單體一般都達不到Hi-Hf的需求，安裝工藝也采用卡式安裝，在惡劣的行車環(huán)境中，卡式的安裝 往往會松動。汽車音響改裝可能會出現(xiàn)導模、打孔等看上去“有損”的改裝，其實是為了讓安裝的產(chǎn)品更加穩(wěn)固或做得更加漂亮美觀。

前門丹麥丹拿喇叭安裝

前門安裝效果

車門安裝復原效果

為了讓音質有更好的發(fā)揮，還要加木墊，再做隔音等，才能達到Hi-Hf的效果。這些都不是有損的加裝?！案难b有風險”這句話是有道理的，再回到音響無損改裝題目，如果交給技術專業(yè)、經(jīng)驗豐富，有專業(yè)改裝工具的技師，這個“無損”是可以保證的。

汽車音響改裝其中一個好玩的地方在器材搭配上，不同的搭配與組合都會有不一樣的“化學反應”DSP其實是一門很高深的學問，里頭牽涉到許多專業(yè)方面的知識，產(chǎn)品的好壞代表的只是前段。汽車音響改裝最終還是看安裝與調(diào)試呈現(xiàn)?？v然給你再好的產(chǎn)品，你不會調(diào)校一切都是白談。

丹拿粉喜歡的不止是大品牌，讓人喜歡之處確實喜歡那種特有的丹拿之聲，前聲場安裝丹麥丹拿兩分頻套裝喇叭，用一臺德國艾索特四路功放推動前聲場同時橋接德國喜力士低音炮，丹拿的喇叭音色很純、干凈力落，和喜力士低音配合銜接；聲音的辨識度非常高，高頻通透，中頻渾厚力度干脆明朗，中低頻飽滿。此外，整個音響系統(tǒng)無論是高頻的通透度還是整體細節(jié)都表現(xiàn)優(yōu)秀。